par Julien Vidal | 16 janvier 2019 | #Petrolhead, Exclu DLEDMV, Partenaires
On attaque cette année de #Petrolheads avec l’un de nos plus anciens et fidèles partenaires. C’est l’homme orchestre, le maître d’hôtel, le boss, le Général de la Slide. Il a raccroché son volant pour pouvoir se consacrer entièrement à l’organisation d’event Drift en France et en Europe. Et si bien qu’il s’exporte aujourd’hui jusqu’en Chine ! Un réel passionné, aussi professionnel et perfectionniste qu’il est débile, et qui à littéralement de l’essence dans les veines. Je crois que je ne l’ai jamais vu sans sa casquette… Faites coucou à Gabriel Cerdan ! (suite…)
par Thierry Houzé | 16 janvier 2019 | Racing
Enfin presque. Encore une fois, je vais être obligé d’enfiler mon costume de Père Castor pour vous raconter l’histoire de la Lola GT Mk6 qui, sans le savoir, allait devenir l’une des voitures de course les plus mythiques des 60’s et de l’endurance toute entière… Allez, tous en coeur : Père Castor, raconte-nous une histoire… (suite…)
par Franck Haentzler | 15 janvier 2019 | Street
Pour une première, j’ai droit à un beau bizutage de la part du Boss : écrire sur un Rod. Pas évident vu que tout a été fait et tout a été écrit sur ce sujet. Si encore la base avait été originale, mais non, j’ai droit à un Ford qui navigue entre deux années et pour corser le tout il fait partie de la trilogie mythique en matière de Hot Rod, Car les Ford des années 1929 – 1932 & 1934 restent des incontournables, devenues même aujourd’hui des bases introuvables en état d’origine ! (suite…)
par Thierry Houzé | 15 janvier 2019 | Racing
Allé, encore une bouilleur de bécane shooté dans le derrière d’un châssis tubulaire et habillé d’une caisse aussi banale que celle de Tata Gertrude ! En l’occurence une Citroen C2. Voilà, la petite citadine aux chevrons qu’on a quand même plus l’habitude de croiser à la sortie des écoles que sur une sortie circuit… Sauf que là… (suite…)
par Thierry Houzé | 14 janvier 2019 | Street
« Modifier : Changer certains traits, éléments ou certaines qualités de quelque chose sans en altérer la nature ou l’essence ». Voilà voilà, c’est le minimum syndical avant de commencer par vous présenter une véritable Porsche 930 Turbo, l’un des 695 exemplaires assemblés en 1977, et vous dire qu’elle est maintenant devenue totalement outlaw ! (suite…)
