Haaaa la Xantia ! Elle en a séduit du papy coincé et de l’oncle adepte de l’apéro ! La reine des camping, déplaçoir favori du boulodrome… Je suis même sûr que Citroen aurait fait un carton avec une série limitée Ricard ! Elle remplaçait la BX… en même temps, y’avait du level quoi ! Rien d’une sportive… Quoi ? Une Xantia Turbo 4×4 de 600 ch… Vous déconnez ?!
Et même qu’avant de rouler dans une Xantia turbo de 600 ch son proprio le faisait dans une BX turbo d’à peu près la même puissance ? Hé oui, ce citroéniste un peu frappé, c’est Jean Luc Pailler qui compte à son actif, l’un des plus beaux palmarès en Rallycross. Et encore, il commence sa carrière avec 2 titres de champion de France en 2CV Cross ! Lui, c’est du chevron qui coule dans ses veines !
Il raflera 3 titres nationaux (91, 92 et 93) au volant de sa BX turbo 4×4 puis 5 autres (94, 95, 96, 98 et 99), ainsi que celui en Division 2 européenne (93) grâce à la Xantia qui arrivera en cours de saison. Il a dominé la discipline pendant toute la décennie 90 avant de passer chez Peugeot, et de remporter encore 3 titres au championnat de France avec une 206 WRC (2001, 2002) puis une 207 WRC (2007). On peut dire que c’est Mr Rallycross !
En 93, la Xantia remplace la BX dans les concessions, il en sera de même sur les circuits. 1ère sortie, 1ère victoire, et le titre à la fin de la saison ! La caisse est montée par l’équipe Pailler avec l’appui et le soutien de Citroen Sport. Une caisse Matter inédite, plus large et plus longue, les trains roulants sont repris de la BX et adaptés. Même chose pour le bloc, le 4 cylindres est passé en position longitudinale, avec culasse 16 soupapes et turbo énervé. Citroen annonce sagement 525 ch à 2,5 bars… Mis à part que la turbine souffle à 3 bars ! Ce qui laisse augurer un bon 600 ch… hors taxes ! Plus un couple de 70 mKg disponible de 3500 à 8600 trs… Oui, en plus ça tourne haut !
Le T16 s’accouple avec une boite pont Sadev séquentielle, qui charge comme une kalachnikov ! Avec tout juste une tonne, l’engin pulvérise les 100 km/h et frôle les 200 à fond, sur la terre, à quelques centimètres du rail, les 4 roues en glisse ! Il reste peu de discipline où les ingénieurs ont pu et peuvent encore se lâcher de la sorte ! Le rallycross en fait partie…
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Clément Bourgoin Boginoff Maxime Petit-déjeuner
Que de souvenirs a Essai Jean-luc
ha oui toute une époque !!!!
Wawawoum !
Matt cest le 4rm qui nous manquait en fait !!
Pour les graviers mdr
Et avant ça sa BX « acuvue » ,c’était les ovnis ,entre Jean Luc Pailler et les Citroën et Chanoine avec la R19 ^^
Et Vaison avec l’AX
Et un peut avant la grA au couleur laposte
Dommage que je puisse pas commenter avec une photo de celle ci 🙁
Suffit de demander https://www.facebook.com/photo.php?fbid=872273246203864&set=pcb.659519260852565&type=3&theater
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=872273236203865&set=pcb.659519260852565&type=3&theater
Fan de rallycross j’ai jamais vu une caisse humilié autant ses concurrentes sur les départs
Un ovni que JLP a conservé il me semble
Et les fistons roulent aujourd’hui sur les 208 sortant toujours de leurs ateliers
J’ai eu la chance de tourner sur un petit circuit, en passager avec JL Pailler lui même ! Inoubliable ! Et quasi indescriptible comme sensations tellement tout est extrême, accélération, tenue de route, et le freinage… Rhaaa Lovely
C’est la voiture de Jean Claude CONVENANT…. MDR
Carl
je verrai bien la zx dans cette catégorie
Mdr ce que je savais pas c kil avait remis ça avec une xantia !!! Nicolas avais un poster de la BX shooter aux enfet’ de ce monsieur ^^
Kévin Grégoire et Marvin Monteillet
Ou pour te toucher les boules mdr
Ce qui m’en restera mdr…
Paul Christophe Julien
La voiture préférer du boulodrome magique ça 😉
C sur Citroën et vitesse c pas compatible !!! ^^
La fameuse BX Accuvue… https://www.facebook.com/photo.php?fbid=872273236203865&set=pcb.659519260852565&type=3&theater
Léo Bovy 😉
Oui c’est vrai je suis un vieux je possède plusieurs comptes y a dans une active et je ne trouve pas que c’est une caisse de vieux j’adore ces voitures je les collectionne