Lotec TT1000 – La Testarossa et les deux escargots…

Lotec TT1000 – La Testarossa et les deux escargots…

Il y a toujours eu une hiérarchie chez les préparateurs où plus tu montes et plus les caisses qui sortent de leurs garages sont violentes, méchantes… limite inconduisibles. Il y a 30 ans, ils étaient deux à se disputer le titre du plus chtarbé. Koenig et Lotec… les deux seuls à avoir osé s’attaquer à la Testarossa et à son 12 cylindres. (suite…)

’91 Ferrari Testarossa – Vas y, claque du boule !

’91 Ferrari Testarossa – Vas y, claque du boule !

A la fin des 80’s, la Ferrari Testarossa, c’était le rêve du p’tit garçon qui commençait doucement à basculer dans l’adolescence. Celle qu’on affichait en poster au dessus du lit à côté de la Lamborghini Countach et de celui d’une Samanta Fox méchamment dénudée… Oui, remarquez que les carrosseries d’acier passaient déjà avant les courbes féminines ! Aujourd’hui, la Ferrari Testarossa, c’est devenue une icône, mais aussi une base que certains osent modifier… (suite…)

Ferrari Testarossa 512 TR Restomod – The Wolf !

Ferrari Testarossa 512 TR Restomod – The Wolf !

Nous sommes en 2050, le paysage automobile est à l’image de cette Testarossa : radicalement différent ! Un accord mondial interdit à la circulation tout véhicule possédant un moteur thermique. Les autos de collection ne valent plus rien. Pour pouvoir circuler avec en toute tranquillité, il vous faudra passer par la case Retrofit. La seule config de dispo pour nos antiquités : une puissance de 15 kW (20 ch) et une Batterie 15 kWh (180 km d’autonomie). Vous comprenez maintenant la dégringolade spéculative de nos ancêtres thermiques et les pépites que l’on peut trouver en centre de recyclage…

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Ferrari Testarossa… Aïe, ça va encore piquer !

Ferrari Testarossa… Aïe, ça va encore piquer !

Hé ouais ! Dès qu’on touche à une légende, forcément, on crie au scandale ! Par contre une Clio peinte en rose, avec des enjo’ à la con et un sticker qui fait la pub du rosé d’Anjou, là, y’a personne pour dire quoi que ce soit ! Pourtant, elle est où la différente avec la citadine de chez Renault et une Ferrari Testarossa hein ? (suite…)