En début d’année, Aston Martin lançait un missile dans le paddock en présentant la Vulcan à Genève. Un nouveau jouet pour « milliardaire driver », concurrente directe des programme VIP à l’image des FXXK et P1 GTR. Quoiqu’il en soit, un salon c’est bien, mais sur un circuit c’est mieux ! Prenez votre casque, on y va… (suite…)
Le Time Attack, c’est le cousin du drift… C’est fun ! Des monstres surpuissants qui semblent tout droit sortis de l’imagination débordante de génies un peu fous ! Ou comment transformer une caisse en exocet… Enfin pour le time attack, faut il encore faire passer les watts sur l’asphalte et qu’ils y restent ! (suite…)
Allez, aujourd’hui on va se détendre… Du coup, on va en profiter pour aller prier… Distribution d’hosties, avé pater, et tout le toutim ! Avec pour office de confessionnal, une rutilante et hurlante Subaru Impreza GT Turbo… Alors préparez vos affaires, parce qu’aujourd’hui on part pour Groland ! (suite…)
Longtemps boudée, la 996 semble enfin trouver sa place dans la famille 911… En même temps, l’explosion des côtes de ses grandes soeurs fait qu’elle reste actuellement la seule relativement accessible ! Mais pour combien de temps encore ? Cela ne lui enlève en rien ses qualités, surtout lorsqu’elle s’appelle Carrera S… (suite…)
Quoi de mieux le dimanche qu’un Lowrider pour aller cruiser, coude à la portière, caisse posée pour rayer le bitume, et les watts au taquet, déversant le flow et les bass velues de Cypress Hill ? Ca vous tente ? Alors sortez le baggy, on y va… (suite…)
