Touge : EF3 vs AE86 – Initial D c’est pour les enfants !

Touge : EF3 vs AE86 – Initial D c’est pour les enfants !

Le touge, c’est là que sont nés le drift, Initial D et Keiichi Tsuchiya… entre autres ! Mais au delà du côté people et manga, le touge, c’est aussi la vraie vie, celle des courses, la plupart du temps nocturnes, sur les petites routes sinueuses qui composent les cols japonais. Le but, c’est coller au cul de celui qui est devant, qui lui, doit gérer la pression…  (suite…)

1948 Ford Pick Up : Stealth restomod

1948 Ford Pick Up : Stealth restomod

Le restomod a le vent en poupe… Le but est de prendre une caisse old school, de la moderniser mécaniquement, tout en lui donnant un traitement esthétique identique mais sans dénaturer le look de la caisse. Du vintage reste vintage… Même si on le modernise… Ouais c’est compliqué ! Bon venez voir le pick up Ford qui suit, vous comprendrez plus rapidement ! (suite…)

Ruf CTR Lightweight Yellowbird – Onboard à Spa !

Ruf CTR Lightweight Yellowbird – Onboard à Spa !

L’oiseau jaune est de retour. Ha je ne vous parle pas de Titi non ! Plutôt de cet oiseau qui est né du côté de Pfaffenhausen et qui est signé du sorcier Alois Ruf ! Voyez ?! Car après avoir marqué les esprits en fumant ses pneus sur la longue boucle du Nürburgring, voici que la Yellow Bird revient pour s’occuper du tracé de Spa Francorchamps. (suite…)

Aston Martin Vulcan : Oh My F…… God 0_o !

Aston Martin Vulcan : Oh My F…… God 0_o !

Le millésime 2015 du salon de Genève s’annonce dors et déjà un grand cru en terme de sportives et super sportives… Les annonces affluent, et c’est donc au tour d’Aston d’entrer dans la danse… Et de belle manière, puisque la Vulcan se prépare à envahir Genève ! (suite…)

Incontournable : Walter Röhrl à Pikes Peak en 1987

Incontournable : Walter Röhrl à Pikes Peak en 1987

20 km, 156 virages, un départ à 2865m d’altitude pour une arrivée 1440m plus haut… 4305m soit 500m au dessous du toit de l’Europe, le Mont Blanc ! Forcément, ça asphyxie les pilotes et les moteurs, pendant que les 1ers montent sous assistance respiratoire, les seconds sont sous assistance turbalisée ! (suite…)