Dans la famille bête de circuit, je voudrais la GT3 ! Née dans un but d’homologation, elle s’est imposée et est devenue une gamme dans la grande famille 911, que Porsche se fend à renouveler et à améliorer à chaque nouvelle génération. Alors quand les préparateurs s’en mêlent il se peut que ça fasse mal !
Il fut un temps ou l’élite, qu’elle soit en rallye ou sur circuit, s’appelait le GrA. Des berlines, coupés, compactes, quelles qu’elles soient, menées par des pilotes qui s’apparentaient plus à des funambules du volant et de l’asphalte ! Les voitures avaient du caractères, autant, si ce n’est plus, que celui qui essayait de la dominer ! (suite…)
Un V8 Ferrari, d’origine, ça chante ! Un son rauque, qui s’éclaircit et hurle sa rage, au fur et à mesure qu’il monte dans les aigus, rythmé par l’aiguille du compte tour qui se rapproche de la zone rouge, souvent perchée à un régime élevé. Alors la même chose, préparé et libéré… Effectivement, ça fout le frisson !
Récemment, un magazine a réalisé un sondage pour savoir, laquelle des supersportives actuelles, était la plus « pure », celle qui selon les passionnés, donnerait le plus de sensations en offrant le meilleur feeling. En quelque sorte laquelle de toutes était la meilleure supercar du moment. Le résultat fut sans appel, la 918 ! (suite…)
Jusqu’ou iront ‘ils ? Je crois que cette question je me la pose à chaque fois que je tombe sur un article ou une vidéo annonçant la future naissance d’un missile balistique avec un puissance à 4 chiffres ! Koenigsegg est un constructeur d’arme puissante, mais légère, et à ce niveau que désormais, l’objectif est 1… (suite…)
