Ho je ne vais pas vous faire une dissert’… Prenez Vaughn Gittin Jr. Glissez le au volant de sa Ford Mustang GT350 RTR Spec 5-D. Et lâchez les sur le circuit espagnol de Catalunya. Observons… Ha oui, effectivement, ça sent la gomme brûlée et ça fume de partout ! (suite…)
J’ai signé hier sur une énième pétition pour aider un circuit à se sortir du pétrin dans lequel l’ont mis certains riverains chatouilleux des esgourdes (Le circuit de Bresse pour ne pas le nommer). Je ne suis pas vraiment un habitué des circuits. Ma voiture n’est pas faite pour ça et mon expérience de pilote se limite aux bacs à graviers de Gran Turismo. Mais en tant que passionné, il est toujours bon d’en parler… (suite…)
On vous en a mis des Hillclimb Monsters… mais celui là, il va pulvériser tous ceux qui sont passés avant lui sur De l’essence dans mes veines ! Une monstrueuse Nissan Skyline R32 GTR qui détient le record d’Afrique du sud et accessoirement, affiche plus de 1400 ch ! (suite…)
A force de vous dire que les courses actuelles sont chiantes, dénuées d’intérêt et totalement soporifiques, on finit par le croire. Mais si vous vous mettez à prendre toutes mes conneries au 1er degré, on n’a pas fini ! Vous n’êtes pas sérieux non plus… Et bien histoire de prouver que du moderne ça peut aussi chauffer, voilà une passe d’arme en FIA GT World Cup qui risque de rester dans les annales ! (suite…)
La F1, c’est le Valhalla du sport auto… Tout y est ultime. Les perfs, l’efficacité, la technologie, les chronos, les pilotes, les bimbos… bon c’est tellement parfait que ça en devient un peu chiant aussi ! M’enfin ce qui nous intéresse aujourd’hui, c’est ce qu’elles ont dans le carbone, leur coeur, entendez par là leur moteur. Oui, surtout quand certains ingénieurs « s’amusent » à les mettre dans autre chose que des monoplaces ! (suite…)
Dans les années 90’s, toutes supercars qui se respectent devaient confirmer sa sportivité sur la piste. Toutes, sauf Lamborghini… La marque, en proie à des difficultés financières cherchait d’abord à sauver sa peau avant d’aligner sa Diablo GT1 en course ! Pourtant, en 96, Lambo y a pensé… (suite…)
