La Lambo Miura. On ne la présente plus. On en a fait le tour. Même des tours ! C’est comme ça, des fois vous pensez tout avoir vu, tout savoir sur une caisse. Et là, un élément perturbateur vient tout foutre en l’air. En fait la Miura c’est comme une bouteille d’Orangina. Faut secouer avant d’ouvrir. Sauf qu’ici, une fois décapsulée, la première supercar continue de nous s’couer la rétine. (suite…)
Cette réaction, on la doit à Tim lorsque je lui ai posté l’album des photos signées par le talentueux Julien Froc. En même temps, une Lamborghini, déjà à la base, c’est comme une bonne fessée, ça laisse des traces ! Mais alors la Diablo, qui plus est une Ph2 VT Roadster… elle ferait passer n’importe quelle nympho pour une bonne soeur… Attention, la bête est sur DLEDMV ! (suite…)
A part leurs origines italiennes et leur architecture à moteur central, on peut chercher longtemps les points communs qui réunissent nos 2 Divas du jour ! Puisque quand l’une s’est illustrée en jogging et basket, l’autre a été la reine des soirée de l’ambassadeur avec champagne et p’tits fours ! Et c’est peut être ça qui les réuni finalement… Ou au pire, le plaisir des yeux de voir réunies, une Lancia Stratos et une Lamborghini Miura… (suite…)
Chez Alfa Romeo dans les 50’s, la Giulietta, c’est le sport, la compacité, l’agilité… et comme toutes les Alfa, l’obligation de l’engager en course auto. Ouais, c’était comme ça à l’époque, une voiture qui portait le Boscione devait obligatoirement avoir sa version course. Et pour la Giulietta, c’est Zagato qui allait s’y coller. (suite…)
