Le problème du SEMA, c’est que ça passe vite et que la plupart des monstres qui y posent leurs roues font leur coming-out généralement après le show. Le suspense est bien gardé pour bien claquer le boule des petrolheads chauffés à blanc le jour où les missiles sont dévoilés. Donc on va rester en veille, et continuer de vous les présenter au fur et à mesure qu’elles en montreront un peu plus. Mais en attendant, voilà un aperçu pour vous donner envie ! (suite…)
Avec les sorciers comme Shelby, difficile de parier sur une production bien orchestrée. Suffisait qu’un pilote demande une p’tite faveur au maitre des lieux, accompagnée d’un p’tit paquet de cash, et on pouvait se retrouver avec un engin démoniaque, sorte d’hybride entre une Street legal qui se retrouvait avec des éléments de course, préparés et shootés aux hormones…. Tout comme cette Shelby Cobra Dragon Snake… (suite…)
Si je vous dis De Tomaso Pantera modifiée ou « restomodée », vous penserez aussitôt à un modèle blanc revu et corrigé par la Gas Monkey Garage. Et justement, en parlant de Richard Rawlings, c’est justement lui qui s’est offert la Pantera jaune modifiée par les Ring Brothers. Voilà, on a fait l’tour ! Eh bien non, car dorénavant, il faudra rajouter celle de Marty Quadland… Forcément, on va faire les présentations. (suite…)
La Dodge Viper, c’est la réincarnation de la Cobra, un roadster avec le cul posé sur les roues arrière pour laisser la place à un V10 de 8.0l posé lui, sur le train avant. Et même si son truc c’est le 400m, son châssis lui permet aussi de se montrer efficace et rapide… Eh bien tout ça c’est du baratin, des bala bala ! Car avant tout, la Viper GTS qui débarque, c’est une destructrice de pneus professionnelle ! (suite…)
