J’vous ai déjà dit que j’étais pas Audi (oui là j’me la joue comme le rédac’chef quand il cherchait une caisse…) ? Oui, quand je vous ai parlé de la S5 de Pierre. Et ben d’vinez quoi ? Ça a pas changé. Disons que pour que je vienne vous parler Audi, ‘faut vraiment que ça envoie du lourd. Comme cette Audi A4 B5 de l’enfer ! Asseyez vous dans votre baquet, ça va swinguer ! (suite…)
Si elle avait vu le jour 10 ans plus tard, on l’aurait surement cataloguée dans la famille des Gti… Mais voilà, en 63, les seules Gti qui foulaient l’asphalte venaient de Modène et s’appelaient Maserati 3500 Gti. Mais ceci est une autre histoire. Celle qui nous intéresse est la Ford Cortina Lotus… une Gti avant l’heure finalement ! (suite…)
Il aura fallu un moment avant qu’on puisse associer break et sportive. Puis en 94, l’arrivée de la Volvo 850 T5, qui plus est engagée en BTCC, suivie en 95 par la T5R et une certaine Audi RS2, on commence alors à se dire que finalement, un break avec des watts et un châssis au p’tits oignons, c’était pas si mal… Le 1er à avoir discrètement commercialisé la formule, c’est BMW avec sa M5 Touring qui a été proposée à partir de 92. Explications… (suite…)
