’93 Jaguar XJR-S 6.0 – Le félin montre les dents !
S’il en est une qui n’a pas eu la vie facile, c’est bien la Jaguar XJS. D’abord il lui fallait prendre la place de la Type E, qui avait été la référence de sa catégorie pendant pas mal d’années. Ensuite, elle voit le jour en même temps que la crise pétrolière qui allait ruiner la carrière des caisses à gros moteur. Voilà entre son statut et son V12, il lui faudra l’arrivée de la XJR-S pour en faire une « sportive » (suite…)
Les Pace Cars PPG 90’s… On passe la 2ème couche !
Qui dit épisode 1, dit forcément épisode 2 ! C’est en tout cas la seule solution que j’ai trouvé pour vos parler des pace cars que PPG Industries utilisait pour les courses d’Indy Car depuis 1980… Donc après les 40 voitures des 80’s, j’enchaine sur celles des 90’s. Alors accrochez vous, il y a encore plus ! (suite…)
BMW 2002 Gruppe5 Motorsport – 800 ch dans la mamie !
Vous roulez en BMW 2002 ? Ah c’est la classe, le petit coupé teuton des 70’s, aussi compact que séduisant qui, en 1968, faisait entrer BMW à plein piston dans la sportivité avec un châssis vif et agile et un poids encore contenu. Sauf que vous trouvez peut être que le vôtre manque un peu de piment ? Attendez de voir ce que propose Gruppe5 Motorsport…
AC Schnitzer M6 – Même les baleines mettent des jogging !
Trop… C’est le sentiment que donne la M6 E63. Pourtant elle a des arguments pour le moins percutants. Surtout son V10 directement issu de la F1 qui bastonne à plus de 7700 trs… Alors une fois passé entre les mains du sorcier de chez AC Schnitzer, ça change presque tout ! (suite…)
