’86 Porsche 911 Turbo DP II… Comment résister ?!

’86 Porsche 911 Turbo DP II… Comment résister ?!

J’m’étais promis de ne plus parler de Porsche 911 Flat nose. Ah ouais, d’la 935, j’en ai mangé à toutes les sauces, de quoi frôler l’indigestion… Mais voilà, quand je suis tombé sur cette DP II, entre sa gueule de 935, ses hanches larges, son Flat 6 turbalisé bien énervé et son traitement full black, je n’ai pas résisté longtemps ! Et vous allez voir, vous non plus ! (suite…)

’93 Porsche 964 Turbo S Leichtbau – Le croisement d’une Turbo et d’une RS ! !

’93 Porsche 964 Turbo S Leichtbau – Le croisement d’une Turbo et d’une RS ! !

Il fut un temps, dans la famille 964, vous aviez deux écoles. Celle des Turbo, des GT shootées à l’escargot avec clim et cuir, et à l’opposé on retrouvait la Carrera RS, atmo affutée et allégée prête pour aller chasser la trajo sur un circuit. Imaginez si Porsche avait mélangé les deux…  ça aurait pu donner la Porsche 964 Turbo S Leichtbau, sorte de Carrera RS Turbo ! (suite…)

Ruf CTR3 – Super Blackbird

Ruf CTR3 – Super Blackbird

La maison Ruf, sise dans la paisible bourgade de Pfaffenhausen, est une légende de l’Automobile. Sous la houlette d’Aloïs Ruf fils, le garage familial est devenu le préparateur Porsche le plus renommé au monde. Après 4 décennies à préparer les 911 les plus radicales, comme la mythique Yellow Bird, un step est franchi en 2007 quand la décision est prise de construire une Supercar maison…

(suite…)

Ruf RCT Evo… Les 90’s c’est maintenant !

Ruf RCT Evo… Les 90’s c’est maintenant !

Associer Porsche et Ruf, c’est comme chopper la gastro et la bronchite en même temps… C’est du violent ! Depuis 1939, l’antre des Alois senior, puis junior, est devenue LA référence pour qui veut mettre un coup de speed à sa Porsche. Et depuis un petit moment, y’a même moyen d’acheter les 911 qui ont fait l’histoire, neuves ! (suite…)