par Thierry Houzé | 16 juillet 2021 | Street
Y’a pas plus ringard qu’une berline française. Et pourtant, ce sont des bases de premier choix pour s’offrir un daily différent et plutôt sympa. Pourquoi ? Parce qu’à force de les croiser, elles finissent par devenir invisible. Du coup, lorsqu’une d’entre elle sort de l’ordinaire et est traitée avec classe, c’est quasiment le phénomène inverse qui a lieu. Ne dites pas non, on le voit à chaque fois qu’on vous parle d’une caisse française modifiée, on fait surchauffer le serveur ! Et vous allez voir qu’avec ce break Peugeot 406, on va encore mettre le feu chez OVH ! (suite…)
par Thierry Houzé | 14 juillet 2021 | Street
‘Pensez bien qu’avec plus de 21,5 millions de voitures vendues, on retrouve des Cox sur tous les continents et quasiment dans tous les pays. Celle qui débarque nous vient d’Australie et affiche un look juste parfait. Clean, posée, fun, un véritable cas d’école ! (suite…)
par Thierry Houzé | 23 juin 2021 | Street
En 64, quand VW a racheté Auto Union c’était surtout pour récupérer une usine afin d’y assembler des Cox. Puis finalement, c’est l’Audi 100 qui va pointer le bout de sa calandre avec le but d’en faire une marque de luxe. Du coup, la berline allemande va chercher à séduire en passant en mode Coupé et Coupé S… (suite…)
par Thierry Houzé | 21 juin 2021 | Street
Au milieu des 80’s, c’est dans le plus grand secret et après deux années de négociations que l’homme d’affaire Romano Artioli rachète le droit d’exploitation du nom Bugatti. Il a la ferme intention de relancer la marque disparue depuis 1952 et de raviver la flamme en proposant celle qui sera la meilleure supercar de son époque, la Bugatti EB110 SS. (suite…)
par Bruno Langlois | 20 juin 2021 | Exclu DLEDMV, Street
Le nombre de fois où j’ai pu entendre que la Miata est une caisse de gonzesse ou de coiffeur… Généralement les trois quart de ces pseudos bagnolards ne l’ont jamais prise en main ou au moins posé leur cul dedans. Ce cabriolet rend tout simplement hommage aux roadsters des années 50 – 60. Et dans les 90’s, quand les cab’ étaient dérivés de modèles de série, fallait avoir des putains de cojones pour sortir un modèle à part entière. Mazda l’a fait !
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