Nissan Skyline R32 GTR par Garage Active…. Full carbone !

Nissan Skyline R32 GTR par Garage Active…. Full carbone !

Se faire péter un caisse en full carbone, c’est quand même la classe ! Enfin… surtout sur une sportive. Oui, sur un Picasso, ça ferait bouffon quand même. Et justement, le carbone c’est la spécialité de Garage Active qui, pour se payer un bon coup pub et montrer c’qu’ils savent faire, ont passé une Nissan Skyline R32 GTR en mode full… impressionnant ! (suite…)

Nissan R390 GT1… La meilleure !

Nissan R390 GT1… La meilleure !

Mazda a marqué l’histoire des 24h du Mans avec sa 787B. L’année dernière, Toyota a enfin réussi à imposer une voiture dans la Sarthe. Mais on oublie souvent Nissan qui cherche à accrocher l’épreuve mancelle à la liste de son palmarès. En tout cas son meilleur résultat, la marque l’aura en 98 avec une 3ème place grâce à la Nissan R390 GT1. Allez Père Motor, raconte nous son histoire… (suite…)

Jaguar XK120… V Twelve Quad Turbo : The Monster !

Jaguar XK120… V Twelve Quad Turbo : The Monster !

Parfois je suis surpris… Aujourd’hui, avec les réseaux sociaux, t’as tout juste le temps de trouver un truc qu’il a fait 2000 fois le tour de la planète… Puis une semaine plus tard, quasiment tout le monde à déjà oublié ! Mais cette Jaguar XK120, je n’en avais vu aucune trace, si ce n’est sur un site paumé où j’ai pour habitude de chercher un peu mes sources. Et pourtant, elle est surement l’une des plus violentes qui existent ! (suite…)

Citroen AX GT, AX Sport et AX GTi : Simple… Basique !

Citroen AX GT, AX Sport et AX GTi : Simple… Basique !

Dans les années 80’s, quand Citroen a sorti son AX Sport, on était assez éloigné de c’que proposait ses concurrentes. Ah y’avait juste ce qu’il fallait… n’allez pas chercher de l’ostentatoire, du gadget à la con ou du surplus. Du basique de chez basique ! Sauf qu’à l’arrivée, ça allait jouer en sa faveur puisque l’ennemi d’une sportive, c’est le poids, et avec seulement 715 kg, l’AX devenait une ballerine efficace et amusante ! (suite…)

Alpina B7 Turbo… Une famille sous amphet’ !

Alpina B7 Turbo… Une famille sous amphet’ !

L’histoire commence en 1976 avec l’arrivée du coupé BMW série 6 qui vient remplacer le vieillissant 3.0 CSi E9. Donc pendant que le gros coupé vient exciter les petrolheads, chez Alpina, on cherche à se développer. Le préparateur est déjà connu, ses sportives gagnent sur la piste et jusqu’à ses préparations ont une bonne notoriété, mais les choses vont s’accélérer avec l’arrivée de la famille Alpina B7 Turbo… (suite…)