par Thierry Houzé | 14 avril 2022 | Street
Le coupé Isuzu Piazza, c’est le genre de caisse que personne ne connait. Elle est même dans Gran Turismo… mais tu ne l’achètes pas, et si tu la gagnes, c’est pour le revendre quasiment aussitôt. Ouais, le Piazza c’est un engin anonyme, mais pourtant original et pas dénué d’intérêt… à partir du moment où tu t’y intéresses un peu et que tu te rends compte que c’est une propu ! (suite…)
par Thierry Houzé | 4 février 2022 | Street
Ce qui est top dans c’qu’on fait, c’est qu’on en découvre tous les jours. Tenez, prenez l’exemple de cette Ferrari Meera S… vous en aviez déjà entendu parler ? Moi non plus ! En même temps, l’engin est unique et a passé le plus clair de sa vie dans une collection privée. C’est sûr que ça n’aide pas à se faire un nom. Mais heureusement, il n’est jamais trop tard pour rattraper le temps perdu… (suite…)
par Thierry Houzé | 7 janvier 2022 | Street
A la fin des 80’s, la Ferrari Testarossa, c’était le rêve du p’tit garçon qui commençait doucement à basculer dans l’adolescence. Celle qu’on affichait en poster au dessus du lit à côté de la Lamborghini Countach et de celui d’une Samanta Fox méchamment dénudée… Oui, remarquez que les carrosseries d’acier passaient déjà avant les courbes féminines ! Aujourd’hui, la Ferrari Testarossa, c’est devenue une icône, mais aussi une base que certains osent modifier… (suite…)
par Thierry Houzé | 28 décembre 2021 | #Pere Motor, Racing
Retour dans le passé en Avril 2003, au salon de l’auto à Barcelone où, pour une fois, tous les projecteurs vont se tourner sur… une Seat ! Qui l’eut cru ?! Avec sa Cupra GT le constructeur ibérique souhaite démontrer le savoir faire de ses équipes mais aussi, montrer qu’il pouvait se mêler à l’élite du GT sur circuit… ou pas ! (suite…)
par Thierry Houzé | 17 décembre 2021 | #Pere Motor, Street
Dans les années 50, Alfa Romeo c’est la marque sportive européenne par excellence. La marque italienne s’est forgée un sacré palmarès dans les 30’s et a permis à Giuseppe Farina puis à Juan Manuel Fangio de décrocher le titre en F1 en 1950 et 1951. Sur la route, la Giulietta Sprint séduit les sportifs, pendant que les plus exigeants se tournent vers la Sprint Speciale… Père Motor, t’es dans l’coin ?! (suite…)
