par Thierry Houzé | 16 février 2019 | Exclu DLEDMV, Meeting, Partenaires
Je ne sais pas trop comment vous l’introduire… Oui, j’vous ai déjà fait toutes les vannes pourries à base de cougars, réunions de vieilles, maison de retraite… enfin toutes ces allusions si « DLEDMVéesques », celles qui ont forgé notre fan club, avec pour présidente, cette chère Alexandra. Il n’empêche que pour vous, on s’est sacrifiés et on est allé voir c’qu’il se passait à Retromible ! (suite…)
par Thierry Houzé | 23 janvier 2019 | Exclu DLEDMV, #Petrolhead
Le rubrique #Petrolhead n’est pas là pour vous parler de people plus intéressés par leur ego plutôt que par l’envie de partager leur passion. Non, ici on laisse la parole aux passionnés, aux vrais, à ceux qui prennent le temps de répondre à nos questions… ouais, finalement ceux qui ont de l’essence dans leurs veines ! Et Frédéric en fait largement partie…
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par Thierry Houzé | 21 janvier 2019 | Street
Chez Motor Werks Racing, on aime la Porsche 924 GTP. A tel point, que le préparateur de Cumming, une bourgade située en Géorgie au nord d’Atlanta, s’en est fait une spécialité… Recréer des 924 GTP de course, qui reprennent les livrées d’époque et reçoivent sous leur capot, un 1.8l turbo sous hormones… Le paradis des fans de PMA ! (suite…)
par Thierry Houzé | 21 janvier 2019 | Racing
Quand on parle de Touring Car, on pense illico aux pilotes anglais qui se fightaient pare-choc contre pare-choc en BTCC. Ou encore le DTM et ses caisses plus bestiales qu’un proto échappé des Hunaudières. Mais on oublie que de l’autre côté des Alpes, nos voisins italiens ont aussi eu un championnat qui n’avait rien à envier aux autres… et a été le terrain de jeu d’une certaine Alfa Romeo 155 ! (suite…)
par Thierry Houzé | 18 décembre 2018 | Street
Chez BMW on sait faire des moteurs. Entre le S14 de la M3 E30, le M30 du 3.0 CSL, l’affuté M88 de la M1, le S50B32 des M3 E36 et Z3M ou encore le S70 de la McLaren F1… et la liste est longue. Ce ne sont pas des ingénieurs motoristes, mais des sorciers spécialisés dans l’orfèvrerie ! Et justement, c’est l’un d’entre eux qu’on va retrouver, le SB85B50, le V10 de la M5 E60. Sauf que là, c’est sous l’capot d’une M3 E30 qu’il habite ! (suite…)
