Audi 100 S4 2.2 Turbo Quattro… 0 défaut !

Audi 100 S4 2.2 Turbo Quattro… 0 défaut !

En voilà une qu’on oublie souvent mais qui pourtant, possède un potentiel non négligeable. L’Audi 100 S4, avec son 5 cylindres, son turbo et sa transmission Quattro mérite largement le détour… et un petit coup de clé de 12 pour arracher le bitume et envoyer le cerveau du pilote au niveau des appuis tête arrière ! Enfin Michal, lui, il va vous montrer c’qu’on peut en faire ! (suite…)

1ère Porsche 964 RWB France… Champagne !

1ère Porsche 964 RWB France… Champagne !

Ca y est, c’est fait. Akira Nakaï a enfin trouvé une résidence secondaire dans l’hexagone, et pas n’importe où, à Reims la capitale mondiale du champagne. C’est grâce à l’équie d’Easy Cars Reims que les futures Rauh Welt tricolores vont désormais venir hanter nos routes… Et la 1ère Porsche signée RWB a, comme d’habitude, eu les honneurs du maitre. Bien entendu, nous y étions ! (suite…)

Porsche ItalSteelArt… Boxster + 356 = RetroMod !

Porsche ItalSteelArt… Boxster + 356 = RetroMod !

Histoire de flinguer un peu les clichés ou les idées reçues. Oui, le backdating sur Porsche c’est tendance. M’enfin à un moment, ce n’est pas non plus parce que c’est le cas, qu’il faut forcément tout encenser sans chercher à discerner ! Et même si on peut s’extasier facilement, il faut toujours garder les pieds sur terre… et cette Porsche Boxster en est le parfait exemple… (suite…)

Porsche 993 400R – Werks de rage !

Porsche 993 400R – Werks de rage !

Gunther Werks… Vous imaginez déjà un préparateur allemand, élevé à la Stoeffler et à la Kronenbourg, et connaissant par coeur le catalogue de tous les modèles Porsche qui ont foulé l’asphalte depuis 1931. Eh bien non, Gunther Werks n’est que le nom d’un nouveau préparateur californien qui, Ô comble de l’originalité, se lance dans la préparation porschienne de type restomod… et la 400R est sa 1ère proposition… (suite…)

Golf 2 VR6 Rocket Bunny…. God bless you !

Golf 2 VR6 Rocket Bunny…. God bless you !

Pendant que la Golf 1 culmine au firmament des bases favorites pour rouler en mode low & slow, sa petite soeur, la Golf 2, joue des ailes pour essayer de se faire un place sur le podium. Plus grosse, plus large, plus lourde, plus cossue, elle gagne en confort ce qu’elle perd en finesse… en tout cas aux yeux des aficionados ! Parce qu’au niveau potentiel… (suite…)