par Thierry Houzé | 27 mars 2022 | Street
Si ça va bientôt faire 60 ans que la Porsche 911 traine sa carcasse sur les routes, il lui aura fallu attendre 11 ans avant de se retrouver avec un turbo dans le Flat 6. Depuis, la Turbo est devenue une institution dans la famille 911 évoluant au fil des générations avec toujours plus de puissance. Et ce n’est pas cette Porsche 992 Turbo S qui dira le contraire… surtout qu’elle a reçu un p’tit bonus de chez GMG… (suite…)
par Thierry Houzé | 23 février 2022 | Street
Le restomod et le backdating sont devenus la grosse tendance actuelle… et ce n’est pas un scoop. Faudrait vivre au fond d’une grotte pour ne pas s’en rendre compte. Forcément, quand c’est tendance, ça se vend. Et quand ça se vend, tous les préparateurs finissent par s’y mettre. En tout cas, chez DP Motorsport, on a vite compris qu’il y avait là une carte à jouer. Alors le spécialiste Porsche s’est penché sur le sujet pour donner aux 911 et 964 un look plus vintage comme cette Ruby… (suite…)
par Thierry Houzé | 30 janvier 2022 | Exclu DLEDMV, Partenaires, Street
Vous savez quoi ? Avec la Porsche 968, on a fait le tour de la question ! J’ai posé mon cul dans presque toutes les variantes… Coupé, Club Sport et maintenant Cabriolet. Ne reste plus qu’à trouver le proprio sympa d’une des 14 Turbo S (doit bien y avoir ça dans le Luberon non ?!), et la boucle sera bouclée. En attendant, aujourd’hui, on va prendre l’air… (suite…)
par Thierry Houzé | 18 janvier 2022 | Racing
La Porsche 914… Hooo une VW, la Porsche du pauv’, une Audi… gnagnagni gnagnagna ! C’est entrée gratuite au bal des incultes. Parce que si on prend un peu le temps de se pencher sur le cas de la Porsche 914, on s’rend vite compte que derrière son pedigree roturier, elle affiche un caractère et un comportement de sportive et un palmarès digne d’une vraie Porsche. (suite…)
par Thierry Houzé | 4 décembre 2021 | Street
Chez Porsche le concept du Speedster, c’est de vous décoiffer encore plus vite qu’en cabriolet ?! Eh bien non. En 1954 la Porsche 356 Speedster devait surtout devenir l’entrée de gamme de la famille sur le marché californien. Un roadster dépouillé pour se vendre à seulement 3000 $… puis au fil des générations, c’est parti en couille ! (suite…)
