1975 (Excellente année … Peut être la meilleure !), Porsche frappe un grand coup en greffant un turbo au flat 6 de sa 911. La 930 voit le jour, et comme à son habitude, le constructeur veut s’en servir de base pour la compétition, dans le but de faire évoluer la 934 RSR 2.1 turbo. Ça tombe bien, le Groupe 5 et sa formule Silhouette sont là pour ça. Histoire…
Je pense que je vais finir par vous gonfler avec Porsche. Enfin je souhaite que non. En même temps, il faut reconnaître que la marque de Stuttgart sait très bien se servir du net, et qu’elle l’utilise à bon escient en diffusant régulièrement des vidéos et des nouveautés qui font régulièrement parler d’elle. Au tour du Boxster GTS de se dévoiler… (suite…)
Bientôt 20 ans pour le roadster. Moitié moins pour la Cayman. Censés être les modèles d’entrée de gamme, ils ont su évoluer et se radicaliser jusqu’au point de faire de l’ombre à sa majesté 911 qui peine de plus en plus à les tenir en respect, et ce n’est justement pas l’arrivée des versions GTS qui vont aider la jeune cinquantenaire ! (suite…)
Les 4 roues directrices, une technologie inventée il y a peu par Renault, et qui a fait son apparition sur le magnifique et sportif coupé Laguna. Il permet d’offrir une agilité incomparable à faible vitesse et lors des manoeuvres, ainsi qu’une stabilité à toute épreuve à grande vitesse, notamment dans les courbes rapides ! Heureusement, pour le sport, il y a Renault !
Dans la famille bête de circuit, je voudrais la GT3 ! Née dans un but d’homologation, elle s’est imposée et est devenue une gamme dans la grande famille 911, que Porsche se fend à renouveler et à améliorer à chaque nouvelle génération. Alors quand les préparateurs s’en mêlent il se peut que ça fasse mal !
