Ferrari 612 Scaglietti – Laissez faire le temps…

Ferrari 612 Scaglietti – Laissez faire le temps…

Autant j’ai toujours adoré la 456 GT (mais moins la M) , autant j’n’ai jamais vraiment kiffé la Ferrari 612 Scaglietti. Je trouvais qu’elle avait perdu l’équilibre et la grâce de sa devancière. Puis je suis tombé sur celle qui débarque… et je dois reconnaitre qu’entre ses subtiles modifs et sa robe chic mais sobre, elle m’a fait revoir mes aprioris. Comme quoi, y’a que les cons qui ne changent pas d’avis ! (suite…)

Audi 90 S4 Quattro – Forever young !

Audi 90 S4 Quattro – Forever young !

Nous sommes à la fin des 80’s et Audi monte sérieusement en gamme pour s’aligner face à Mercos et BMW. La marque développe son catalogue comme avec l’Audi 90 qui n’est en fait qu’une Audi 80 mais mieux équipée et plus puissante, sans pour autant devenir sportive. Non, ça c’est encore réservé à la compet’. Mais la base est là, idéale pour un swap histoire de la faire passer en mode S4… (suite…)

Factory Five Racing Type 65… ou une Daytona dopée au Coyote !

Factory Five Racing Type 65… ou une Daytona dopée au Coyote !

La Shelby Daytona, elle a été développée pour aller mettre la fessée à la Ferrari 250 GTO dans la catégorie GT, pas pour aller chercher le pain ou mener le p’tit dernier à l’école. Pour ça, il faut se rabattre sur une réplique, plus particulièrement Factory Five. Parce qu’avec un Type 65, tu peux débarquer chez tes beaux parents en Shelby Daytona… et ça c’est quand même la classe ! (suite…)

Maserati Biturbo passée en 300+… quand l’italienne cache son jeu !

Maserati Biturbo passée en 300+… quand l’italienne cache son jeu !

Attention, la bestiole qui arrive n’est pas c’que vous croyez. La Maserati Biturbo, c’est l’genre d’engin à vous coller des crises de nerf. Fiabilité douteuse, tenue de route vite débordée, style baroque… mais caractère de feu, du moins comme pouvait l’être une bestiole biturbalisée dans les 80’s. Eh bien celle qui arrive, en plus de ça, elle est véner ! (suite…)