par Thierry Houzé | 7 janvier 2019 | Street
J’aime pas les roadsters anglais des années 50 et 60 ! Ne me demandez pas pourquoi… Je pense avoir été bouffé par ces clichés, de fiabilité aléatoire, tenue de route hasardeuse pour un tempérament souvent trop gentil ! Mais cette Austin Healey « Le Mans » je ne sais pas, elle a un truc de spécial. Trapue, musclée, elle va peut être me réconcilier avec eux ! (suite…)
par Thierry Houzé | 15 décembre 2018 | Street
Aston Martin, on connait… Lagonda, on sait qu’il y a une rapport entre les deux, mais sans jamais trop savoir quoi, comment, où, qui et pourquoi ! Mais v’là en plus que Rapide vient foutre le bordel dans l’truc. Donc au final, l’Aston Martin Lagonda Rapide, c’est quoi ? Eh bien, j’vous en prie, entrez, servez vous un verre, allumez un cigare, on va en causer… (suite…)
par Thierry Houzé | 7 novembre 2018 | Street
Y’a rien de plus banal qu’une Renault 6 ! Ah si, c’est vraiment l’engin qui passe inaperçu… la bonne voiture à tout faire des 70’s, petit berline populaire bicorps avec un hayon et un 4 pattes aussi excitant qu’un épisode de Derrick ! Donc l’engin qui ne peut intéresser que certains nostalgiques qui y ont usé le fond de leur caleçon alors qu’ils étaient gamins. Et pourtant, même elle n’y a pas échappé ! (suite…)
par Thierry Houzé | 2 octobre 2018 | Street
D’habitude quand on dit 300 SL, on pense de suite aux portes papillon, et on aperçoit aussitôt les effets indésirables… Sueurs, tremblements, coulée de bave et d’autres substances corporelles diverses et variées. Mis à part que là, vous pouvez virer les portes papillons, car la 300 SL qui arrive, elle a perdu son toit. C’est la version roadster… Mais autant vous prévenir, au niveau des effets indésirables, rien n’a changé ! (suite…)
par Thierry Houzé | 13 septembre 2018 | Street
En 1964, après 17 ans de carrière, il a bien fallu que Porsche remplace sa 356. Après de long mois de gestation, on pouvait dire au revoir à la 356 et bonjour à la nouvelle 911, et à sa petite soeur, la 912, qui débarquera en 65, puisqu’à sa naissance, celle qui allait au fil des générations devenir la Reine Mère de Zuffenhausen, embarquait aux côtés de son légendaire Flat 6, le Flat 4 de 90 ch… (suite…)