1982 Jaguar XJS Koenig Specials – Parce qu’en soi ton avis…

1982 Jaguar XJS Koenig Specials – Parce qu’en soi ton avis…

On s’en fout ! Alors ouais on attaque sévère. Parce qu’on te voit arriver à 100 mètres. Oui toi, l’ayatollah de l’origine, le puriste chaste, le défenseur de l’écrou première monte. Là on va parler d’un tableau de maître passé entre les mains d’un grapheur. Alors ouvre ton esprit comme le cul de cette Jaguar XJS Koenig Specials est large, et tu atteindras peut-être le Nirvana… (suite…)

’31 Hudson Eight Street Rod… Sexy la vieille !

’31 Hudson Eight Street Rod… Sexy la vieille !

Voyez, autant les caisses des années 30, comme cette Hudson Eight de 1931,  j’ai encore un peu de mal. J’ai l’impression qu’elles se ressemblent un peu toutes. J’suis peut être vieux, mais pas encore suffisamment pour savoir les apprécier. Question de génération. Sauf qu’une fois assaisonnée à la sauce Street Rod, ça change pas mal de choses et du coup, notre mamie des 30’s, elle devient quand même vachement sexy ! (suite…)

SM2 – Restomod à la française pour la Citroën SM !

SM2 – Restomod à la française pour la Citroën SM !

On vous bassine souvent sur le fait que les belles prépas en terme de caisses se font partout sauf en France. Le restomod en fait partie. Et pourtant on est mauvaises langues. Non c’est pas ce que disent vos femmes. Mais force est de constater qu’avec cette Citroën SM répondant au doux nom de SM2, on peut s’attendre à tout. Présentations. (suite…)

Slab Culture – Welcome to Houston !

Slab Culture – Welcome to Houston !

Les Etats-Unis ont vu nombre de courants automobilistiques traverser les frontières et être reconnu dans le monde entier. Lowrider, Hot Rod, drag racing, etc.. Mais le Slab, lui n’a jamais vraiment quitté le Texas… Et même une seule ville : Houston. (suite…)

’71 BMW 2002 Tii Touring en S14… Oulàààààà !

’71 BMW 2002 Tii Touring en S14… Oulàààààà !

La BMW 2002 c’est une sacrée petite machine à plaisir. Rajoutez lui une injection mécanique, et on obtient une vraie bombe qui reste utilisable tous les jours. En Touring, ça, c’est déjà très rare. Mais imaginez le résultat si finalement on dégage tout le moulin d’origine pour lui coller un bloc de M3 E30… Il est sous vos yeux ! (suite…)