Peugeot 205 GTi Mi16 Gutmann – Quand le tuning devient collector !

Peugeot 205 GTi Mi16 Gutmann – Quand le tuning devient collector !

Le passage des 80’s aux 90’s va se faire sous le capot des sportives avec une épidémie de culasses 16 soupapes. Les GTi vont alors se transformer en GTi 16 et ça va devenir plutôt violent. Mais chez Peugeot, pendant que les 309 et 405 allaient en profiter, la 205 GTi restait condamnée aux 8 soupapes… enfin, ça c’était avant que Gutmann ne se penche sur son berceau pour en faire la 205 GTI Mi16… (suite…)

BMW Bavaria en V8 LS1 – Barn find !

BMW Bavaria en V8 LS1 – Barn find !

Rassurez vous, j’vais pas vous refaire le coup des ricains qui collent des V8 de partout… mais il faut bien reconnaitre qu’les gars ils ont un problème avec ça. Tenez, prenez cette BMW E3, ou Bavaria c’est comme vous voulez. Elle avait besoin d’être remise en état alors de suite, sans avoir le temps de s’en rendre compte, elle s’est retrouvée avec un V8 entre les ailes avant ! Allez venez, je vous raconte… (suite…)

’91 Koenig Specials C62 – Radicale !

’91 Koenig Specials C62 – Radicale !

Dans les 80’s et 90’s, les conditions d’homologation du sport auto vont offrir à la route les stradales les plus délirantes et radicales, donnant naissance à des monstres tout juste civilisés… mais à ce jeu là, il y en a une qui va pousser le vice au delà de c’qu’on pouvait imaginer. La Koenig Specials C62, c’est le proto qui se retrouve échappé des circuit… mais surtout l’engin qui va tuer le game ! (suite…)

Alfa Romeo GTV6 3.0 l 24s – Et dieu créa le swap !

Alfa Romeo GTV6 3.0 l 24s – Et dieu créa le swap !

Parfois quand je regarde une caisse, je me dis que la perfection serait qu’elle embarque tel ou tel moulin. En l’occurence, quand je pense à l’Alfa Romeo GTV6, je me suis toujours dit que ce serait vraiment cool d’y caser un V6 Busso de seconde génération. Visiblement, j’étais pas le seul… (suite…)