par Thierry Houzé | 21 février 2019 | Exclu DLEDMV, Partenaires, Street
C’te caisse c’est une énigme de la nature… Un bras d’honneur en guise de provocation constante aux lois de la physique. Oui parce qu’à un moment, on nous a fait chier à nous faire croire que l’apesanteur, les forces, les frottements, la résistance des matériaux… tout était figé ! Enfin tous ceux qui n’ont pas fait la sieste en cour de physique me comprennent… Puis quelques années plus tard, tu poses tes fesses dans un RS6 préparé par MTM, et là, tu te rends comptes que tout c’qu’on t’a appris, ben c’était que des conneries ! (suite…)
par Thierry Houzé | 21 février 2019 | Street
Attendez… expliquez moi le principe. Une BMW M3 E30, c’est la sportive à l’état pur. Le produit spécifiquement développé pour décrocher l’homologation en GrA, mais surtout, aller mettre la fessée à tout ce qui pourrait oser se pointer devant sa calandre ! Mais aller lui enlever le toit pour en faire un cabriolet… ouais, parait que 30 ans plus tard, y’en a encore qui cherchent à comprendre ! (suite…)
par Thierry Houzé | 20 février 2019 | Exclu DLEDMV, #Ces voitures, Fun & Delire
Est ce que les sensations sont étroitement liées à la frayeur ? Vous avez 2 heures… On peut se poser la question. Quand on voit les missiles actuels qui se conduisent rapidement presqu’aussi facilement qu’enchainer un tour rapide dans Gran Turismo, je me demande si finalement, on n’a pas sacrifié les sensations pures au profit de l’efficacité maitrisée… En tout cas, en voilà quelques engins qui savaient laisser des traces. Et pas que sur la route ! (suite…)
par Thierry Houzé | 20 février 2019 | Fun & Delire, Racing
Cody Loveland est un pilote pro, le team manager du Cody Loveland Racing, le créateur de la LoveFab Enviate, un proto Unlimited composé d’un châssis de NSX, d’une coque carbone et motorisé par un V8 LS biturbo de plus de 1200 ch pour un poids de 820 kg. Son terrain de jeu favori, les pentes sinueuses de Pikes Peak dans le Colorado. Et pour s’y amuser, il vient de s’offrir une Honda Civic aussi dévergondée que son proto ! (suite…)
par Thierry Houzé | 19 février 2019 | Street
A la fin des années 60’s, une sportive accessible devait être simple et légère. Il lui fallait se reposer sur une plateforme sérieuse et efficace pour pouvoir embarquer un moteur par forcément surpuissant… puisque son poids lui permettait d’être pétillante, vive et agile. C’est grosso modo avec ces codes que Porsche a développé sa 914… Sauf qu’il y a eu Brutus ! (suite…)
