La Stratos, que ce soit la « vieille » ou la vision plus moderne malheureusement restée dans les cartons, à chaque fois qu’on vous en parle, que ce soit Julien ou moi, c’était toujours en version street… Pourtant la Stratos, son élément préféré, c’est aussi la terre… et la boue ! (suite…)
Voilà, un monument s’effondre… Ferrari, qu’on aime ou pas, est sûrement la plus emblématique des marques de voitures sportives. Une des rares qui peut se permettre de choisir ses clients sur C.V. pour leur faire signer un chèque à 7 chiffres et les livrer au bout de 4 ans ! Et aujourd’hui, la marque abandonne définitivement la boite manuelle… et c’est un pan de l’histoire qui se tourne ! (suite…)
Un putain de plateau… Oui, pour une fois, on commence par la fin ! Mais c’est bien comme cela que je peux vous résumer, vite fait, l’édition 2016 des « 10000 Tours du Castellet ». Il parait qu’à force, il y a en qui finissent par devenir blasés… Moi, à chaque fois, c’est une grosse claque dans la tronche, en dolby surround ! Et cette année, c’était fracture de la mâchoire en guise de bonus ! Putain de plateau… (suite…)
La Ferrari 250 GT, on connait… Une espèce d’engin qui a aujourd’hui totalement disparu. Du genre où on pouvait rouler avec la semaine, faire ses déplacements que certains appèleront d’usuels, puis se rendre sur un circuit le dimanche, gagner la course et rentrer paisiblement chez soi pour montrer son trophée à sa femme… La Ferrari 250 Europa GT c’est pareil, enfin presque… (suite…)
Il n’y a pas longtemps, je vous parlais d’une méchante F355 posée sur le sol via du pneumatique et chaussée en VIP Modular… Sacrilège ou pas, certains voulaient voir celui qui avait osé pendu au bout d’une corde pendant que d’autres applaudissaient des 2 mains (Oui, d’une seule, ça marche moins bien !). Aujourd’hui, on passe la 2nde couche avec une 348 traitée de la même sorte ! (suite…)
