D’la BM mazoutée turbalisée à 500 bourrins ? Pffff, un classique ! De la Mercos compressée ? Même chose ! Du Vtec ruptant à 12000 tr ? On en voit tous les vendredi soirs ! Nan, il vous faut de l’original ! Un machin qu’on croise pas à tous les coins de rues ou sur les parkings des supermarchés ! Et une Willys avec un LSX de 750 ch dans les entrailles, c’est original ça ?!
Comment faire avancer une Toyota ? Pas compliqué, lui swapper un moteur d’Honda…! J’en connais 2 – 3 qui doivent commencer à serrer les mâchoires et grincer des dents … Détendez vous, je plaisante… Non mais avouez que le swap tient du paradoxe ! Ce serait comme mettre un 4AGE sous le capot d’une ED7 ! Et puis quoi encore…?!
En Suède il fait froid. C’est le paradoxe, car sur la route, les suédois sont chauds ! Ils cachent bien leur jeu… On les imagine toujours sérieux, inébranlables, et leurs voitures c’est un peu pareil ! Volvo et Saab… Esthétiquement on est loin des canons de la catégorie… Quoique ! Mais qui a déjà posé ses fesses dans une de ces suédoises turbalisées comprendra alors comment ils se réchauffent là haut !
Fiat, ça peut faire sourire ! Surtout la 125, berline de la fin 60’s… La parpaing dans toute sa splendeur… La rouille en plus ! Période faste pour la famille Agnelli, qui vendait des voitures à la pelle ! Les Fiat étaient alors de bonnes berlines robustes, fiables, simples, mais qui avaient tendance à mal vieillir. Quoique…!
