par Thierry Houzé | 21 mars 2014 | Street
Commençons par une petite question. Quel est le plus gros moteur d’origine qu’ait reçu la série 3 E30 ? 2,5 l ou 2,7 l… Effectivement les dernières 325is et les 325e ont reçu un 6 en ligne de 2,7 l de cylindrée… Mais, saviez vous que seule l’Afrique...
par Thierry Houzé | 17 mars 2014 | Street
En Suède il fait froid. C’est le paradoxe, car sur la route, les suédois sont chauds ! Ils cachent bien leur jeu… On les imagine toujours sérieux, inébranlables, et leurs voitures c’est un peu pareil ! Volvo et Saab… Esthétiquement on est loin des canons...
par Thierry Houzé | 7 mars 2014 | Street
Fiat, ça peut faire sourire ! Surtout la 125, berline de la fin 60’s… La parpaing dans toute sa splendeur… La rouille en plus ! Période faste pour la famille Agnelli, qui vendait des voitures à la pelle ! Les Fiat étaient alors de bonnes berlines robustes,...
par Thierry Houzé | 7 mars 2014 | Racing
Culturel, voilà qui correspond parfaitement à la vidéo. Les pionniers du Hot Rod, nous en parlions il y a peu. Des moteurs préparés, des éléments de carrosserie supprimés… En 1940 on cherchait déjà le sacro-saint rapport poids/puissance ! Puis le swap est apparut...
par Thierry Houzé | 22 février 2014 | Street
Le Swap… Principe qui consiste à remplacer le moteur d’origine par un autre, emprunté, ou pas, à la gamme du constructeur… Un bon swap dépend de ce qu’on appellera le « taux de couille » de celui qui le réalise… Plus il est élevé, plus le swap est...