Sans chercher à dénigrer, et malgré tout le respect que l’on doit aux légendes que sont toutes ces reines du Hillclimb telles les 205 Rallye, Kadett GTE ou autres Escort RS, on ne boxe pas dans la même catégorie ! Une Lamborghini Murcielago en Hillclimb… c’est comme si Tyson se mettait à faire du patin à glace ! (suite…)
Je m’adresse à toi… toi dont le père a fait fortune. Tu n’as rien glandé pendant des années et aujourd’hui, tu te dois de claquer tous ces millions qu’il te laisse pour t’amuser… Mais aussi pour que t’arrêtes surement de l’emmerder ! Tu cherches, tu hésites ? Heureusement, De l’essence dans mes veines est là… Payes toi une Vulcan, et contactes moi, j’te laisserai quelques chiffres pour que tu puisses me faire un virement… (suite…)
Aperta, chez Ferrari, c’est devenu le label qui décrit les nouveaux missiles au cheval cabré qui ont perdu leur toit… Bon, en même temps, Aperta, ça veut dire « ouvert » ! Et quand on appelle son dernier porte étendard la Ferrari « LaFerrari »… dire qu’elle est ouverte une fois qu’on lui a enlevé le toit… Ouais, doit pas y avoir d’épidémie de rhumes du cerveau au marketing de Ferrari ! (suite…)
La F1, c’est le Valhalla du sport auto… Tout y est ultime. Les perfs, l’efficacité, la technologie, les chronos, les pilotes, les bimbos… bon c’est tellement parfait que ça en devient un peu chiant aussi ! M’enfin ce qui nous intéresse aujourd’hui, c’est ce qu’elles ont dans le carbone, leur coeur, entendez par là leur moteur. Oui, surtout quand certains ingénieurs « s’amusent » à les mettre dans autre chose que des monoplaces ! (suite…)
Dans les années 90’s, toutes supercars qui se respectent devaient confirmer sa sportivité sur la piste. Toutes, sauf Lamborghini… La marque, en proie à des difficultés financières cherchait d’abord à sauver sa peau avant d’aligner sa Diablo GT1 en course ! Pourtant, en 96, Lambo y a pensé… (suite…)
