Vous connaissez le Gruppe H ? Moi non plus ! C’est un super groupe F qui fait le bonheur des amateurs et pilotes de rallye outre Rhin. Les caisses éligibles sont issues de la production de 1965 jusqu’à 2009… Autant dire que le choix est copieux. Le reste, c’est quasiment « Open Bar », kits larges, moteurs préparés, jantes larges… du vrai german look ! (suite…)
Quand on parle GTI, on pense indéniablement à la Golf MK1, devenue aujourd’hui, pour les nostalgiques que nous sommes, l’une des pièces maitresses pour laquelle on ferait bien une petite place dans un coin du garage. Et cette image, la Golf en bénéficie de partout sur le globe. Même en Afrique du sud ! (suite…)
On l’oublie souvent la fameuse fourmi de VW ! Pourtant, la Polo 6N1 se plie bien à traitement stance. Surtout qu’elle colle parfaitement à un usage daily et se touche à des prix dérisoires ! Puis ça reste une VW avec la qualité qui va avec … Donc voilà désormais un oubli réparé, avec une fourmi qui se prend pour un canard ! (suite…)
Partons faire un petit tour en Pologne si vous le voulez bien. En charmante compagnie, une Golf 1 GTI qui, d’après le titre de la vidéo, cacherai dans ses entrailles une bloc à culasse 16 soupapes. Le traitement de la caisse est paradoxale, mêlant un style oscillant entre tuning pour l’extérieur et racing pour l’habitacle. Et ça lui va bien !
Il y a une semaine se déroulait à Clastres la 15ème édition des VW Days. Organisé par le club Golf IDF, ce rencard de haut vol est le moyen de jauger un peu le niveau national, qui n’est pas si mal que ça finalement, même si nos voisins belges, hollandais et allemands étaient de la partie, en nombre et avec du lourd ! (suite…)
