’72 Ford Maverick Custom – Dans la cour des grandes !

’72 Ford Maverick Custom – Dans la cour des grandes !

La Ford Maverick, c’est le tromblon des familles. Le déplaçoir pas cher par excellence, pondu pour aller du point A au point B. J’suis pas persuadé que l’équipe qui l’a imaginée aurait pu penser qu’un jour elle se retrouve maquillée en bête de guerre et shootée à la sauce custom avec un V8 de 5.7 l shooté en 600+ ! (suite…)

’87 Ford Fiesta XR2 RS Turbo… Red Sleeper !

’87 Ford Fiesta XR2 RS Turbo… Red Sleeper !

Mettre plus de watts sous un capot… la belle histoire. Le concours de kékette du petrolhead en devenir ! Si ce n’est que parfois, la base choisie est tellement flinguée qu’il faut quand même être bien suicidaire pour y croire. Tenez, prenez la Ford Fiesta XR2… elle essayait de vous tuer dans les courbes… mais aussi en ligne droite! Même à l’arrêt elle tenait pas la route. Alors imaginez qu’on y greffe un 1,8 l Turbo… (suite…)

’82 Ford Mustang GT Enduro – Comptez jusqu’à 3 !

’82 Ford Mustang GT Enduro – Comptez jusqu’à 3 !

Quand la 3ème génération de Mustang débarque en 78, le pony car n’est plus qu’un coupé devenu une sorte d’ersatz luxueux et sportif. Sportif juste dans le style puisque sous le capot, les plus exigeants devront se contenter de 150 ch pour la version la plus virile. Et malheureusement, la Mustang GT Enduro n’y changera pas grand chose… (suite…)

Ford 32 Roadster Highboy – Pour les grands garçons !

Ford 32 Roadster Highboy – Pour les grands garçons !

Aux states quand t’es cool et que tu kiffes les caisses, tu dois alors forcément avoir un hot rod dans ton garage. Cherchez pas, là bas, c’est une tradition. L’avantage c’est que vous avez le choix des bases, de la Mercos 170 S aux Jaguar MkV ou SS Cars en passant par une Alfa Romeo de 1938, une Ferrari Daytona ou une Miata…! Mais bon, celle qui met tout le monde d’accord, ça reste bien entendu la Ford 32… (suite…)

Ford GT40 MkII Superformance – L’art de la réplique

Ford GT40 MkII Superformance – L’art de la réplique

La Ford GT40 MkII, c’est celle qui est allée botter l’cul des sportives italiennes dans la Sarthe en 66. C’était avec Carroll Shelby dans les stands et avec Bruce McLaren et Chris Amon derrière le volant de celle qui allait monter sur la plus haute marche du podium. 60 ans plus tard, Superformance continue de faire vivre la légende… (suite…)