par Thierry Houzé | 24 juillet 2014 | Racing, Street
Cet article pourrait être remboursé par la sécurité sociale, mais pour cela faudrait-il qu’il soit payant ! Etant donné que ce n’est pas le cas, il sera donc classé d’utilité sanitaire et publique. En effet, si vous avez des problèmes auditifs, vous pourrez alors monter le volume et visionner la vidéo… Attention cependant à ce que vos haut parleurs tiennent le choc ! (suite…)
par Thierry Houzé | 21 mai 2023 | #Petrolhead
A quoi sert une belle caisse si c’est pour la laisser prendre la poussière au fond de son garage ? Heureusement qu’il y a des Petrolheads comme Vincent, prêts à passer leur temps à trouver des tracés sinueux et des endroits sympathiques pour y organiser des roadtrips envoutants en faisant découvrir nos Belles Routes de France… (suite…)
par Julien Vidal | 8 janvier 2023 | #Petrolhead, Exclu DLEDMV
J’ai découvert Guiguitouch grâce à son ancienne Seicento, et notamment sa préparation ultra poussée (300 ch, si, si…). De là je me suis dit qu’un gars capable de coller 300 bourrins dans une boite à chaussures ne pouvait pas être foncièrement quelqu’un de mauvais. Et à la faveur d’une rencontre à Epoqu’auto, on s’est dit qu’il serait de bon ton de vous faire connaitre un super mec à la cool, spécialiste du chorizo grillé, mais surtout de la bagnole ! Welcome Guiguitouch !
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par Thierry Houzé | 27 juin 2022 | Street
Au Japon, on aime les bagnoles, toutes les bagnoles. A tel point qu’on y croise souvent des engins totalement chtarbés. Mais peu importe, chacun trouve sa place dans le paysage automobilesque. Parfois, les constructeurs s’y mettent en proposant des caisses qui ne se vendraient pas en dehors de l’archipel. A l’image de cette Toyota Classic de 97, un hommage à la toute première voiture vendue par le constructeur… (suite…)
par Thierry Houzé | 29 novembre 2021 | Street
Quand un milliardaire un peu mégalo souhaite poutrer tous ses potes lors de leurs rassos de supercars à Abou Dabi, il demande à Lotec et à Mercedes de lui développer la caisse la plus débile du début des 90’s, en leur laissant un budget no limit. De là va naitre la Lotec C1000 avec pour objectif, 1000 ch pour 1000 kg et plus de 400 km/h…
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