A chaque fois, c’est une bonne grosse claque dans la tronche, de celle qui vous déchausse quelques molaires ! Un coupé E24, appelé communément Série 6, juste posé et janté… rien de plus. M’enfin, préparez vous, ça va piquer ! (suite…)
Ho, je ne vais pas vous en faire un long discours de celle là ! Non, elle a 2 fois rien, juste rabaissée, et des chaussures qui lui vont comme un gant (Elle est con cette phrase !). Tu m’étonnes, elles reprennent le dessin des Fuchs ! Enfin bref, cette 993 Carrera S est sublime. Basse, lisse, juste parfaite ! (suite…)
Les Ricains et leur manie de coller des V8 Small ou big block dans tout ce qui roule ! Surtout qu’ils n’ont aucune limite à leurs délires mécaniques, tant que ça rentre… Que ce soit une Ferrari, une Smart ou comme celle qui arrive, une Opel GT. En même temps, à force de la considérer comme une « Baby Corvette », il a bien fallu qu’elle veuille réellement lui ressembler ! (suite…)
Une F2000 sur De l’essence dans mes veines. Non rien à voir avec une quelconque formule monoplace ! Nous sommes ici en rallye, catégorie la plus libre, avec une cylindrée maxi de 2.0 l, pas de 4 roues motrices et des modifs plutôt ouvertes. C’est un peu l’ex GrA et GrN. Tout ça ça tombe bien parce que la GT Turbo qui arrive, appartient à Sylvain. Et le rallye, il en a fait sa spécialité ! (suite…)
Hé ouais ! Dès qu’on touche à une légende, forcément, on crie au scandale ! Par contre une Clio peinte en rose, avec des enjo’ à la con et un sticker qui fait la pub du rosé d’Anjou, là, y’a personne pour dire quoi que ce soit ! Pourtant, elle est où la différente avec la citadine de chez Renault et une Ferrari Testarossa hein ? (suite…)
