Renault Clio Trophy – Go Ben, go…!

Renault Clio Trophy – Go Ben, go…!

Cette année, DLEDMV va passer en mode Racer. Rallye, circuit ou drift, nos DLEDMV Racers vont taper du chrono ou chasser la trajo, et on vous parlera régulièrement de leurs exploits. Alors on ouvre le bal avec Benjamin Barnouin, qui vient de troquer le baquet de sa Twingo R2 Evo pour passer à celui d’une Clio Trophy afin de participer à la saison 2022 du championnat asphalte. (suite…)

’87 BMW M3 E30 – Retour aux sources !

’87 BMW M3 E30 – Retour aux sources !

Ca faisait un p’tit moment qu’on ne vous avait pas causé d’une BMW M3 E30. Alors pour l’occasion, je vous ai dégotté un modèle 100% d’origine… oui, je veux me réconcilier avec les puristes. Prêcher leur bonne parole.J’ai fini par réaliser qu’il n’y a rien de mieux… qu’un bloc préparé et une caisse shootée pour aller se défouler. Quoi ? Vous m’avez cru ? Vous n’êtes pas sérieux ! (suite…)

’56 Maserati 300S – La der’ de Fangio…

’56 Maserati 300S – La der’ de Fangio…

La Maserati 300S fait partie de ces engins qui ont fait l’histoire du sport auto mais aussi celle de Maserati et des pilotes qui sont passés derrière son volant, comme Moss, Shelby, Berha ou encore Fangio. Si j’vous ai déjà parlé de cette divine italienne et de son pilote anglais, aujourd’hui c’est au tour de celle de Juan Manuel de venir poser ses roues sur DLEDMV… (suite…)

Monte Carlo historique 2022… Quand les vieilles prennent l’air.

Monte Carlo historique 2022… Quand les vieilles prennent l’air.

Je ne sais pas si c’est l’âge, mais je reconnais que les vieilles, je les trouve de plus en plus charmantes. Ho ça va, effacez moi ce sourire stupide, je parle bien entendu de celles qui pètent et qui ont des fuites… BMW 2002, Ford Escort, Lancia Stratos, R17 Gordini, Porsche 911 et autres Volvo Amazon. Oui, j’vous amène au Monte Carlo historique… ‘fin prenez quand même un bonnet, on risque de se cailler ! (suite…)

’96 Venturi 600 LM S GT1 – Dernière évolution…

’96 Venturi 600 LM S GT1 – Dernière évolution…

Dans les 90’s, Venturi avait compris que pour donner une légitimité à ses sportives, il fallait gagner des courses. Et quoi de mieux qu’une victoire au Mans pour faire rayonner ta marque ?! D’autant plus qu’à l’époque, les GT étaient éligibles dans la Sarthe pour remplacer les protos et leur évolution devenue presque incontrolable. C’est alors à ce moment là que Venturi va en profiter pour lancer ses missiles 500 LM puis 600 LM… (suite…)