Comment faire quand on est designer italien et qu’on aimerait bien bosser avec un constructeur américain ? Eh bien on prend l’initiative de construire sa propre bagnole en essayant d’attirer les projos. C’est la méthode qu’a appliquée Zagato pour essayer de séduire Cadillac… et ça a donné naissance à une caisse originale. (suite…)
Pourquoi faire simple quand on peut bien s’faire chier ?! En tout cas, chez Mazda entre ses sportives et le code de ses rotatifs, si vous n’avez pas une maitrise sur Jpcar, vous vous y comprendrez autant qu’en lisant un article sur les différentes techniques du point de croix ! Il n’empêche que la Mazda RX7 qui débarque, elle chasse le chrono à Bathurst… avec 680 ch ! (suite…)
Oh mon Dieu… On va essayer de ne pas généraliser hein… pas d’amalgame s’il vous plait ! Mais alors, s’il y a bien un endroit où j’arrive à lire plus de conneries que dans la presse bagnole généraliste, c’est bien dans les groupes Facebook ! Un véritable concentré de donneurs de leçons, spécialistes, ingénieurs motoristes, maitres à penser, experts… (suite…)
2 icônes du DTM, tout droit sorties des 90’s. D’un côté, la Mercedes Classe C. De l’autre l’Alfa Romeo 155 V6 Ti. 2 championnes en titre qui ont laissé leur trace dans la discipline et dans le coeur des fans du DTM. Donc quand je les ai croisées en pleine séance de décrassage sur le circuit de Monza, j’me suis dit que ça pouvait vous intéresser ! (suite…)
Oui il y a plus puissante… Oui il y a plus extrême… Oui il y a plus exclusif aussi. Mais, dans l’absolu, pour qu’une caisse soit passionnante à piloter, il faut surtout obtenir une parfait équilibre entre la mécanique et la physique. Des watts c’est bien, mais ça sert à rien si ça part en fumée ! Et un bon châssis c’est important, mais frustrant si il parait sous-motorisé ! D’où la Ruf Ultimate… (suite…)
