Lotus Elise GT1 – Même chez Lotus on essaye de l’oublier !

Vous aussi vous pensiez que la Lotus Elise de 97 c'était une sportive aussi compacte que légère,...

Une Porsche 356 avec un 2.5 l Sub’ sous l’capot !

Sous des airs de frêle sportive sage et presque d'origine, cette Porsche 356 a troqué ses...

’84 Fiat X1/9… avec un K20 c’est une vraie sportive !

Expliquez moi comment tu peux te faire chier à développer une biplace efficace, une propu de...

’88 Volvo 740 Turbo – Le sleeper de Paul Newman…

Paul Newman roulait en break Volvo 740... 'fin quand je vous parle de Paul Newman, je parle...

Honda S2000 V8 – La danseuse en Rangers !

La Honda S2000 c'est une ballerine. Le genre de caisse avec laquelle tu fais corps pour aller...

’87 VW Golf Bimoteur Pikes Peak – La chasse aux nuages !

Au début des années 80, Pikes Peak devient le terrain de jeu de certains constructeurs européens...
Ford Escort RS1700T… Un sacré bordel !
Ford Escort RS1700T… Un sacré bordel !

La Ford Escort RS1700T, c'est la Groupe B de Ford... Enfin, elle devait l'être ! Mais entre les prises de décisions de l'état major de Ford, le développement, le règlement et les résultats en essai... elle ne quittera quasiment jamais son statut de proto plein...

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Merco W108 Eurowise – Holy Sh*t !!!
Merco W108 Eurowise – Holy Sh*t !!!

Vous la connaissez surement de vue. Elle a fait 800 fois le tour de tous les réseaux sociaux il y a quelques temps. Nous l'avions mise de coté car nous n'avions pas encore trouvé de shooting assez correct pour vous la présenter. Mais c'est chose faite aujourd'hui, on...

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Jaguar C-X75… Star de ciné !
Jaguar C-X75… Star de ciné !

Le Mondial de l'auto à Paris en 2010 va être l'occasion pour Jaguar de fêter son 75ème anniversaire. Et 75 ans, ça ne se fête pas avec une tarte aux pommes et une bouteille de mousseux éventé ! Non, il faut quelque chose qui fracasse de la rondelle et avec un...

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Audi S4… Swappée en RS4 – Logique !
Audi S4… Swappée en RS4 – Logique !

Ben ouais ! Quand tu roules en Audi S4 B5 et qu'tu veux y coller un bonne cure de testo', soit tu sors la prépa de goret, soit tu mises pour un swap. Et l'avantage de la S4, c'est que t'as qu'à virer son V6 2.7 l biturbo pour y coller un V6 2.7 l biturbo... Ah ouais,...

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