’76 Porsche 911 S devenue RSR 3.8 – Une grenouille sous emphet’ !

’76 Porsche 911 S devenue RSR 3.8 – Une grenouille sous emphet’ !

Si aujourd’hui on a mystifié la Porsche 911, c’était encore loin d’être le cas lors de sa sortie en 64. Avec 130 ch sous le capot, y’avait pas de quoi exciter les fans… Pour ça, il va falloir attendre octobre 66 et l’arrivée de la Porsche 911 S… un S qui allait presque tout changer mais surtout, servir de tremplin à un gamme qui allait devenir RS mais aussi RSR… (suite…)

Outlaw Porsche 911 3.0 SC – Signée l’Atelier DP Sport…

Outlaw Porsche 911 3.0 SC – Signée l’Atelier DP Sport…

Ho ça fout la pression là… c’est pas qu’Alex, Manu et Tom soient dangereux, mais je sais qu’ils m’attendent au tournant. En même temps, ils m’ont confié leur dernier bébé pour que je puisse en faire une exclue. Leur création, c’est un outlaw réalisé sur base de Porsche 911 SC 3.0 l backdated… Et pour un coup d’essai, les 2B3 de l’Atelier DP Sport nous ont pondu un véritable coup de maitre ! (suite…)

Porsche 911 GT1 Straßenversion – Aucun compromis !

Porsche 911 GT1 Straßenversion – Aucun compromis !

Développer une caisse de course à partir d’une version routière, une stradale, jusqu’à là, c’est grosso modo l’histoire du sport auto. Si ce n’est qu’à la fin des 90’s avec l’homologation des GT1, ça va être le contraire. Ce sont les voitures de course qui vont descendre dans la rue et donner naissance à des supercars juste délirantes comme la Porsche 911 GT1… (suite…)

’75 Porsche 911 Carrera 2.7 outlaw… y’en a qui osent !

’75 Porsche 911 Carrera 2.7 outlaw… y’en a qui osent !

Bon le but du swap c’est de mettre des watts en changent le moteur de sa caisse. Généralement, t’y colles un gazier plus copieux, plus puissant et surtout, qui n’était pas proposé d’origine. Sinon c’est pas drôle, ou alors autant acheter la bagnole direct ! Eh bien là, ils ont collé le 3.3 Turbo d’une 930 sur une 911 Carrera 2.7 de 75… (suite…)