par Tim | 5 janvier 2023 | Street
La Volvo 1800 (ou P1800) c’est une sacré caisse. A l’image de l’Audi 100 Coupé S ou la BMW 507, elle fait figure d’ovni dans la gamme de l’époque. Sauf que, là où la 507 embarquait un V8, les deux autres se coltinaient un pauvre 4 pattes… Mais plus pour longtemps ! (suite…)
par Thierry Houzé | 6 décembre 2022 | #Petrolhead, Exclu DLEDMV
Olivier, c’est un homme de l’ombre. Derrière une éminente carrière de politologue et à l’image d’un homme masqué qui signerait ses ennemis d’un Z à la pointe de son épée, lui c’est à la pointe de son stylo qu’il essaye, modestement, de partager sa passion pour l’automobile. Et qui dit passion dit forcément #Petrolhead… (suite…)
par Thierry Houzé | 27 novembre 2022 | #Petrolhead, Fun & Delire
Jehef et Gab, c’est sûrement LA rencontre du salon Epoqu’auto. Mais c’est surtout les boss de l’Atelier Des Chevrons, sympathique duo qui a apporté une dose supplémentaire de fun dans l’équipe des serial restaurateurs de Vintage Mecanic. L’occasion était trop belle pour les soumettre à notre #Petrolhead. Et après avoir pris une Dyane en otage, ils n’avaient plus le choix que d’y répondre ! (suite…)
par Thierry Houzé | 22 novembre 2022 | Street
Chez TVR, on fait des machines à sensations. Elles ne sont pas les plus belles ni les plus efficaces, pas forcément les plus puissantes (quoique…!), mais on sait faire du light et surtout donner une âme aux engins qui sortaient de l’usine de Blackpool. Comme cette TVR 2500M qui en plus a troqué son 6 en ligne contre un V8… (suite…)
par Thierry Houzé | 7 novembre 2022 | Street
Cette BMW E9 3.0 CSL a posé ses roues sur la route en juillet 72. C’était en Italie. Elle était alors habillée en jaune Golf. Quelques années plus tard, elle a traversé l’Atlantique. Mais le temps a fait son oeuvre et en 90, fatiguée, son proprio a jugé bon de lui offrir une restauration. Et c’est à que, malgré les apparences, c’est parti en couil***… (suite…)
