On adore les jeux-vidéo. C’est vrai, une session sur Forza c’est un bon moyen de laisser libre cours à son imagination. Carrer un V12 d’Aventador sur une Miura ou encore kitter et poser par terre la moindre S13. Mais notre grand délire c’est les trucs de gros bourrins. Quand tu vas caler un V10 biturbo sous une Jeep Willys. Ou encore de foutre un moulin de S2000 turbalisé sous le capot d’une AE86. Quoi ? C’est pas un jeu ? C’est réel ?! J’arrive ! (suite…)
Ah, celle là, elle devrait en fâcher pas mal… C’est malsain vous avez remarqué ?! On se délecte à l’avance des hatters qui vont venir déverser leur théorie restrictive et nous expliquer que « non, vraiment non » ! Il n’empêche que cette Porsche 911 elle embarque dans son sac à dos, non pas un Flat aircooled, encore moins un V8 débordant de couple, mais un roturier et japonais K20 Vtec accompagné d’un turbo… (suite…)
Attention les enfants, aujourd’hui, on va se prendre une bonne grosse bouffée de Vtec en rute. Non, pas de B16 ou de B18 excités… ni même du K20, H22 ou K24 testostéronés… On a l’élite, avec le C30A ! Ha oui, pour les non inscrits sur Jpcar, le C30A, c’est le V6 3.0 l de la NSX avec ses 274 ch capables de chanter à plus de 8000 trs. Surtout que là, ils sont un peu énervés… (suite…)
Hooo je les aime celles là ! Une bonne Peugeot 309, la voiture qui a totalement oublié d’être sexy, même si, une fois transformée en GTI 16, elle savait largement faire oublier son physique ingrat ! Mis à part que là, pas de GTI ni de 16s à l’horizon, mais un swap de l’espace avec un B18 turbo… (suite…)
Voilà, c’est dit…! Quand on veut du couple sur un Vtec, on lui met une turbo. Parce que sans ça, une Honda Vtec, c’est comme un bon shoot cul sec bien glacé… Au début y’a rien, puis l’anesthésie de la glace se dissipe et c’est l’explosion qui vous chauffe… Avec le turbo c’est pareil, mais sans les glaçons ! (suite…)
