Le problème du Toyota GT86 (Subaru BRZ), c’est qu’il parait sous motorisé. Le châssis est tip top, équilibré, joueur, vif sans être piégeur, mais voilà, on en voudrait un peu plus. Chez K.K Performance, on a confondu « un peu plus » et « très beaucoup plus »… Si maintenant ça existe ! Ah si, quand tu fous un V12 5.0l et 4 turbos dans une belette comme la GT86, on peut dire « très beaucoup plus »… (suite…)
Un petit coup de Best Motoring ? Ça faisait longtemps et ça fait toujours du bien par ou ça passe ! Nos Japonais un peu barrés et fondus de bagnole nous offrent encore une fois un combat de titans sur le circuit de Tsukuba ! Au programme, encore des caisses de vieux qui se traînent le cul. Des italiennes, des Allemandes, des Jap’, et même une française ! (suite…)
Dans l’imaginaire commun, comprenez par la le français moyen, les BMW sont réservées à certaine une frange de la population soit plutôt aisée, soit qu’on n’a pas très envie de fréquenter. Sauf que Jerem’ lui, n’est ni l’un ni l’autre, il aime sa BMW E39 pour ce qu’elle est et l’a baptisée Big Mama. Ça c’est l’amour, le vrai ! (suite…)
Je préfère avertir tous les aficionados de japonaises. Mais je vous conseille d’aller vite vous chercher la boite de Kleenex la plus proche… et si vous n’en avez pas, partez en acheter une. Vous inquiétez pas, on va vous attendre ! Oui, ce serait con que vous ratiez le duo qui débarque, une Datsun S30z et une Nissan Skyline Hakosuka… Un truc à rendre débile n’importe quel fan de caisse ! (suite…)
En 1975 Porsche lançait la 911 Turbo et présentait la 924 ! Un grand écart commercial… Parce qu’à l’époque, Porsche cherchait absolument à se sortir de cette impasse où les clients ne voyaient que par la 911. Après un retentissant échec avec la 914, Porsche allait quand même retenter le drop en essayant, ce coup-ci, de passer le moteur à l’avant ! Au niveau compet’, tous les espoirs allaient reposer sur la Porsche 924 GTR… (suite…)
