Retour en 1984 pour retrouver un comparatif avec 5 bombinettes qui ont marqué leur époque, chacune à sa façon. La R11 Turbo, L’Escort XR3i, l’Alfasud Ti et bien sûr, la Golf GTI et son éternelle rivale, la 205 GTI. Le tout mené par un ex-pilote, devenu journaliste, et non des moindres, Monsieur José Rosinski. Bon, le style, le look et le discours sont… bah, je vous laisse juger ! (suite…)
Quand Pierre m’a envoyé les photos de cette puce, il m’a demandé si ça pouvait m’intéresser pour un article sur De l’essence dans mes veines. Je reconnais, j’aime bien la Miata, surtout que l’une d’entre elles a couché dans mon garage pendant un petit moment. Puis il m’a précisé que son capot cachait un truc un peu spécial… Hé, je veux qu’elle va poser ses fesses ici ! (suite…)
A la fin des 90’s, les GTI ont commencé à partir en live ! Plus grosses, plus lourdes, plus pataudes… Le concept commençait à perdre de son éclat et s’essouffler pendant que les constructeurs misaient sur des mazouts, bref, c’était le bordel dans le milieu de la sportive à 4 roues et motorisée, sensée séduire le quidam avide de pompelup au quotidien… (suite…)
En voilà une GTR après laquelle « De l’essence dans mes veines » courait depuis quelques temps ! Tantôt en Angleterre, tantôt à Bayonne, tantôt au Mans, tantôt cachée… L’opération LB1000 avait commencé. Nous avons mis le F.B.I. et Interpol sur le coup, lancé un satellite espion d’une base spatiale pirate en Lybie… Jusqu’à ce jour d’Avril où un tuyau nous a été transmis par un de nos indics. Et la voila. Le Monstre.
Je ne suis pas convaincu qu’en 1982, quand Peugeot présente sa nouvelle 205, elle ait imaginé l’ampleur que va prendre le phénomène. La marque est au plus mal et joue sa survie. Et que dire lorsqu’elle décide de lui coller le logo GTI sur les fesses ?! (suite…)
