Hillclimb Monster : Une 106 Gti sous amphet’ !

Hillclimb Monster : Une 106 Gti sous amphet’ !

Je ne vais pas vous chanter le couplet de la rareté… Rien n’est rare en Hillclimb. Il suffit qu’un mécano doué d’un esprit bien dérangé ait l’idée d’un engin totalement délirant, pour que dès le lendemain, le truc commence à prendre vie. Rien ne les arrête, que ce soit le swap de goret ou la préparation de l’espace… comme cette 106 Gti ! (suite…)

Supercars get dirty !

Supercars get dirty !

Oui je sais le titre de l’article pourrait aussi marcher pour une vidéo sur votre site porno préféré. Mais pour le coup, voir des supercars se salir les bottes, je trouve que cela les désacralise un peu. J’en vois déjà crier au scandale… Ne vous inquiétez pas les gars, ce sont juste des dessins. Même si je reconnais au fond de moi que je mourrais d’envie de voir ça en vrai… (suite…)

#Petrolhead – Julien… le Rédac’chef de DLEDMV

#Petrolhead – Julien… le Rédac’chef de DLEDMV

« Hé m’sieur, hé m’sieur, j’peux écrire avec vous ? »… Ouais, grosso modo, ça a commencé comme ça. Mais bon, il a fallu poser les jalons : « T’es doué petit, très doué, mais tant que j’serais dans l’métier, tu seras le numéro 2…! ». Et puis voilà, au bout de 3 ans et 500 articles, la « Julien Touch » fait désormais partie intégrale de l’ADN de DLEDMV…

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BMW M3 E30 en SB85B50… Ouais, en V10 quoi !

BMW M3 E30 en SB85B50… Ouais, en V10 quoi !

Chez BMW on sait faire des moteurs. Entre le S14 de la M3 E30, le M30 du 3.0 CSL, l’affuté M88 de la M1, le S50B32 des M3 E36 et Z3M ou encore le S70 de la McLaren F1… et la liste est longue. Ce ne sont pas des ingénieurs motoristes, mais des sorciers spécialisés dans l’orfèvrerie ! Et justement, c’est l’un d’entre eux qu’on va retrouver, le SB85B50, le V10 de la M5 E60. Sauf que là, c’est sous l’capot d’une M3 E30 qu’il habite ! (suite…)