Ca y est, la Golf 2 se retrouve sous la lumière. Il y a encore quelques temps, elle ne séduisait que les aficionados du modèle qui les touchaient pour le prix d’un paquet de Carambar ! L’explosion de la côte de la Golf 1 l’a soudainement rendue attirante pour les autres… surtout bien plus abordable ! Alors avec un VR6 Turbo… (suite…)
Dans les 90’s les constructeurs japonais attaquent les sportives européennes. Supra, RX7, NSX, 3000 GT… Elles viennent se battre à grands coups de turbo et de technologie avant-gardiste contre une élite italienne et allemande. Et pour gagner leurs gallons, elles n’hésitent pas à aller tenter leur chance sur 24 h ! (suite…)
Les divas de Maranello respirent désormais artificiellement. En effet, l’ère est à la réduction de cylindrée et pour combler le manque de coffre, on booste le tout à grand renfort de biturbo ! Et ce, au grand damne de certains aficionados réfractaires… Pourtant Ferrari et le turbo, ce n’est pas nouveau ! (suite…)
Avec la 996 Porsche s’est lamentablement raté… Trop de changements esthétiques calqués sur le roturier Boxster, abandon du refroidissement par air, petit soucis de fiabilité sur les 1ers modèles… Alors histoire d’essayer de réconcilier la belle et ses détracteurs, en voici une transformée en missile sol-sol ! (suite…)
Le turbo, ça fait gagner des watts à la louche… Et les watts c’est bien ! Enfin, les faire passer au sol c’est mieux… Et quand c’est le cas, le résultat est souvent surprenant, surtout pour les caisses plus velues qui n’ont pas l’habitude de se faire chauffer par ce genre de petits calibres… Comme cette Golf 2 GTI qui se permet d’aller chercher une Ariel Atom ! (suite…)
