Le Ford Probe n’a jamais vraiment été considéré comme un sportif pur et dur… Mais pourquoââââ ? Pourtant, il avait une belle gueule, des phares pop-up tellement tendance, et signe de performances aérodynamiques, un châssis équilibré, et un V6 sous le capot ! Alors quoi ? Manque de watts ? Ok, mais ça, Erik s’en est chargé ! (suite…)
La CRX, c’est le jouet pour grand enfant ! Une gueule aussi mignonne que le laisse penser son petit gabarit. Un châssis efficace, un poids léger, un dessin qui n’a pas pris une ride et le fameux Vtec qui lui donne le second souffle… Enfin, si il en manque, il pourra compter sur un turbo pour l’aider ! (suite…)
Il y a quelques années, la Lambo Huracan et la McLaren 650S auraient été classées dans la catégories des destructrices de cervicales… Les temps changent, aujourd’hui, ce sont de « simples » supersportives avec des perfs de supercars ! 2 missiles sol-sol chaussées en Vossen… Forcément, ça passe sur DLDMV ! (suite…)
La Mini, c’est la Cox anglaise… Elle en a vu et continue d’en voir de toutes les couleurs. Simple et accessible, c’est le parfait cobaye pour les mécanos en herbe, ou ingénieurs ingénus qui souhaitent tester et donner naissance à leurs imaginations et délires les plus fous… (suite…)
Dans les années 60 les mentalités changent, les sportives s’apparentaient à des engins de compétition à peine civilisés, alors que les amateurs attendaient de pouvoir les utiliser au quotidien. Les prémices de celles qui allaient devenir les GT. Parmi elles, une diva s’apprête à voir le jour, la 250 GT Lusso… (suite…)
