La BMW M5 E60 de Julien – Puissance sans violence !

La BMW M5 E60 de Julien – Puissance sans violence !

Ahhh la BMW M5 E60… Un monument ! Décriée pour son design mais adulée pour son moteur, cette M5 n’a rien fait comme les autres. Une berline sportive à la sauce V10 atmo, c’est autre chose que leurs homologues de 2020 qui se prennent pour des grandes avec V8 Biturbo et transmission intégrale… Mais là c’est un autre monde. Présentations. (suite…)

BMW 530i Touring E34… Mais ça c’était avant !

BMW 530i Touring E34… Mais ça c’était avant !

Entre un monospace aussi excitant à conduire que de s’enfiler un suppo et un SUV aussi bandant que s’enfiler le même suppo mais dans l’autre sens, vous prenez quoi ? Perso, je vote pour un break. Sorte de berline avec un sac à dos mais dont la hauteur du centre de gravité laisse présager un comportement plus naturel… si vous voyez ce que je veux dire. Puis ça tombe bien, j’avais ce BMW 530i Touring sous la main… (suite…)

BMW 325i en S62 – Parce que 8, c’est mieux que 6 !

BMW 325i en S62 – Parce que 8, c’est mieux que 6 !

Parfois, tu roules en BMW 325i, et tu t’emmerdes. Tu trouves le M20 un peu mou, tu as envie de quelque chose de plus pêchu… Alors tu swap en M50. Ah ! Ça va mieux, il y a plus de patate, ça crache un peu plus, mais t’es toujours pas satisfait… Alors tu choppes un coup de sang, et tu re-swap, cette fois en S62. Hus ! Avec deux cylindres de plus, cette fois-ci, ça devrait le faire…

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Alpina RLE de 1991 – Quand la BMW Z1 ne suffit plus !

Alpina RLE de 1991 – Quand la BMW Z1 ne suffit plus !

Si t’aimes la BMW Z1 tu ne peux qu’aimer ce qui arrive. Une Alpina RLE c’est une Z1 plus plus. Que ça ?! Ça dépend ce que t’entends par « plus plus ». Si c’est la masseuse qui te dit ça tu sais que la suite risque d’être jouissive et ici… Y’a de grandes chances que ce soit pareil ! Bouges pas, on t’explique tout ! (suite…)