Citroen SM – La référence made in France (Enfin, c’était y’a longtemps…).
La Citroen SM… Une voiture française ! Pincez moi, je rêve ! On irait même se demander c’qu’il a bien pu se passer après elle. Elle s’élevait au firmament de ce qui se faisait de mieux, une GT belle et performante, souveraine sur la route et aussi confortable qu’un salon anglais. Et puis, une crise pétrolière plus tard, elle s’est effacée aussi rapidement que ce qu’elle est apparue… (suite…)
Quand Taisan se sépare de quelques uns de ses monstres…
Taisan est un team japonais né en 1983. Il a commencé par engager en WEC des protos Porsche, avant de se spécialiser dans celui de GT au début des années 90. Ca c’est pour les présentations… Mais ce qui nous intéresse aujourd’hui, c’est que Taisan s’apprête à mettre en vente quelques uns des monstres qui ont marqué son histoire, et au passage, celle de la course auto… (suite…)
10000 Tours du Castellet 2018 – Pétage de rétine…
Ce n’est ni une course, enfin si, mais sur ce genre d’event’, le résultat on s’en fout. L’essentiel, c’est le déboitage de rétine, le décrochage de mâchoire et l’explosage de tympan ! Et aux 10000 Tours du Castellet, comme dans tous les event’ signés Peter Auto, la destruction, elle est massive ! (suite…)
Porsche 934 et Porsche 935 – Ca pète le feu !
Les Porsche 934 et 935, c’est la réponse de Porsche aux Gr4 et Gr5 dans les années 70. Des monstres turbalisés qui ont effrayé et mené la vie dure à leurs concurrentes. Les versions dépendaient des règlements, et les préparateurs se lâchaient sur le Flat 6 qui pouvait dépasser les 800 ch comme qui rigole ! Attention, chaud devant… (suite…)
