Si vous prenez les générations de Mitsu Lancer, enfin, celles qui ont été appelées les Evolutions, la grosse majorité des aficionados s’accordent à dire que l’apothéose s’est matérialisée avec l’Evo5 et finalisée avec l’Evo 6, que ce soit dans les spéciales du WRC ou sur les routes. Tiens justement, voilà une 6 un peu énervée ! (suite…)
On se rappelle tous de la vidéo « Faszination on the Nürburgring » montrant la méchante Yellow Bird en train de jouer les funambules sur l’enfer vert. Pour les novices, vous pour pourrez la trouver ici. Pour les autres, sachez que Ruf en a fait une site… Mis à part que la CTR a laissé sa place à la RTurbo… Tout aussi jaune et tout aussi violente ! (suite…)
La Porsche 934 on en a déjà parlé, la version course de la 911 turbo. De même que la Porsche 935 dont on a aussi causé… Mais v’là que débarque celle qui va foutre le bordel dans nos p’tites têtes… la Porsche 934.5… Ouais, dans les 70’s, Porsche en compet’ c’était compliqué ! (suite…)
Il y a un gars comme ça qui un jour en se levant un matin s’est dit « Tiens, et si je collais 987cv dans ma Colt sans me retrouver une paire de pistons enfoncés dans les narines au bout de 400m ? » Génie ? Taré ? Un peu des deux mon capitaine ! (suite…)
Préparez vous à un voyage dans le temps… Celui du Gr B, à une époque où les pilotes de rallye avaient des baloches aussi grosses que les turbos qui soufflaient sous leurs capots. Partons retrouver l’Audi Quattro Sport S1, les 4 roues en l’air et les flammes jaillissant de l’échappement sur le piégeux rallye des 1000 Lacs. (suite…)
