par Thierry Houzé | 10 juin 2021 | Street
Chez Lamborghini, on aime souffler les bougies. En 88, la Countach fête les 25 ans de la marque. Cinq ans plus tard, c’est au tour de la Diablo SE 30 qui, comme son nom l’indique, symbolise les 30 ans du Taureau. En 2003, c’est une Murcielago un peu spéciale qui vient signer l’entrée dans l’âge de la maturité… et poser ses roues sur DLEDMV quelques années plus tard. (suite…)
par Thierry Houzé | 4 juin 2021 | #Pere Motor, Racing
De 58 jusqu’en 65, Ferrari va dominer les 24h du Mans (exception faite de 59 avec la victoire de l’Aston DBR1). Même quand le règlement évolue en 1962 avec l’arrivée des 4.0 l, Maranello développe et envoie ses 330 LM en piste. Et comme la référence à l’époque c’est la 250 GTO, Ferrari va s’en servir pour en faire deux 330 GTO en 62 et quatre 330 LMB en 63… (suite…)
par Thierry Houzé | 21 mai 2021 | Street
Rouler en Ferrari 400i, c’est quand même la classe. La classe du cheval cabré. La classe de profiter d’un V12 de plus de 300 ch sous le capot. La classe de pouvoir embarquer trois passagers et leurs bagages. Mais aussi la classe du cabriolet afin de bien se décrasser les tympans grâce aux vocalises de l’italienne… Cabriolet ?! (suite…)
par Thierry Houzé | 11 mai 2021 | Street
Ian Callum, c’est à lui qu’on doit le sursaut d’Aston Martin en 93 alors qu’il signait la magnifique DB7 qui allait permettre de sauver la marque. Plus tard, il la fera évoluer pour en faire surement l’ne des plus belles Aston de l’ère moderne, la Vanquish. Sauf que maintenant à la retraite, ce cher Ian a décidé de revoir sa copie pour en faire la Vanquish Callum 25… j’crois que je vais tomber amoureux ! (suite…)
par Thierry Houzé | 30 avril 2021 | Street
Quand on voit la gueule de la Jaguar XJS Shooting Brake, on se demande pourquoi le constructeur n’y a jamais pensé. Enfin heureusement, les gars de chez Arden s’en sont chargés à sa place. Bon, ils n’en ont pas fait des milliers… non, seulement cinq, dont une va poser ses roues sur DLEDMV… (suite…)
