Noble vous connaissez ? Mais siiii, la M600 a fait plusieurs apparitions dans Top Gear, ou elle détenait la 8e temps du circuit, et Hammond l’a choisie pour faire un road trip en Italie ! D’où elle est d’ailleurs tombée en panne… Mais bon on s’en fout je ne suis pas en train de vous en vendre une, juste vous faire profiter du V8. Et bien voici sa nouvelle déclinaison Speedster ! (suite…)
Ça s’est passé comme ça. On était tous là comme des cons en train de chercher le proprio d’la LS400. Pas trouvé. Du coup on shootait les caisses de ses potes, et là, un gars qui passait par là, nous demande si la sienne nous intéresse. « Mais t’as quoi ?! » « Ben la LS400 ! », musique d’alléluia, on l’avait trouvé ! ‘Fin c’est plutôt lui qui nous à trouvé. Et il est cool ! (suite…)
Ferrari… GTO. Le nom qui fait fantasmer tous les petrolheads ! Ce coup-ci, on va s’intéresser à celle de 1984, la 288, développée pour pouvoir aller se frotter au Groupe B en rallye. Donc si la 288 GTO a permis de décrocher le ticket d’entrée, l’Evoluzione devait représenter le modèle de course définitif… Modèle qui restera qu’un proto sans connaitre aucune course, aucune spéciale et aucun circuit ! (suite…)
J’aurais pu vous dire que notre Mercos quotidienne s’est vue swappée avec un V8 AMG moderne. J’aurais pu vous dire aussi que son habitacle était tendu de cuir d’autruche avec un ciel de toit en tissu léopard. Vous raconter que des roues en 24′ écrasaient le bitume ou qu’une ligne en titane chantait la Chevauchée des Walkyries à chaque soudage de pied droit ! Mais non… La Mercedes 280SE qui débarque, elle est d’origine et se limite juste à monter et descendre ! (suite…)
Habituellement, les voitures de drag, je m’en bat un peu les couilles avec une porte battante de sortie de secours. Parce que les voitures qui ne vont vite qu’en ligne droite ça m’ennuie un peu et en général elles ne ressemblent plus vraiment à des voitures. Sauf quand c’est une Silver Shadow avec un intérieur en bœuf de Kobé et Champagne dans des coupettes en cristal ! (suite…)
