C’est sûr qu’avec un propulsion aussi caractérielle qu’une Sierra RS500 Cosworth, qui balance ses scuds turbalisés sur les roues arrières, il ne peut y avoir que de la danse ! Mais pas le genre classique avec le tutu et les ballerines. Non, avec elle c’est plutôt Lambada avec le cul qui se tortille dans tous les sens ! (suite…)
Jean Ragnotti… comment dire ? Hendrix avait sa gratte, Picasso ses pinceaux, Dark Vador son sabre laser et Jeannot, son frein à main ! Je me demande même si ce n’est pas lui en est l’inventeur, car si certains conduisent comme des manches, pour Jeannot, le manche, c’est son outil préféré ! (suite…)
Dans les années 80 et 90, les marques japonaises font trembler le monde de l’auto. Elles débarquent avec leur fiabilité, leurs équipements, leurs moteurs pétillants et techniques, bref, c’est l’euphorie. Et pour montrer leur maitrise, elles vont jusqu’à venir semer le bordel en compet’, sur circuit comme en rallye… Et c’est là qu’entre en jeu notre Toyota Celica GT-Four ST165. (suite…)
Une ligne classique, propre, sobre, juste posée, qui n’annonce rien de bien excitant au 1er coup d’oeil… limite le bon mazout tout juste droppé pour sortir du lot. M’enfin, la Golf de Loïc, pour sortir du lot, elle sort le gros lot même ! Puisque sa Golf SC cache des entrailles de GTi 16s, mais gavées au carbus ! (suite…)
Ca y est, la M3 E30 est rentrée au Panthéon des sportives, de celles qu’on s’autorise à exposer sous une bulle protectrice, lustrée et sagement posée sur del’épaisse moquette pendant qu’un spot fait reluire les courbes. Mis à part que ce genre d’engin est bien plus à son aise sur le tarmac d’un circuit, alors Goooo…! (suite…)
