Dans les années 90, le marché de la sportive était en effervescence. La concurrence y était rude et les prétendantes étaient très nombreuses, chacune avec des arguments sensés prouver sa supériorité. Chez Mitsu, on s’est pris au jeu, et du coup, on a pondu la 3000 GT, un engin d’une technologie à faire rougir les ingénieurs les plus affutés de la NASA ! (suite…)
On est tous d’accord pour dire que l’image sportive d’une Laguna est aussi crédible que de mettre des champignons dans une glace Haagen-Dasz. Et pourtant ! Pourtant elle en a bouffé des pare chocs de Vectra et d’autres Volvo sur circuits dans sa grande époque ! (suite…)
Quand on trouve une vidéo d’époque de BMW M1 Procar, pas polluée par des blablas incessants, forcément, ça fait une super prétexte pour qu’elle finisse sur De l’essence dans mes veines ! Surtout quand il y a le Nürburgring aussi… (suite…)
En rallye, il y avait le grA. C’était le pâté de tête de la discipline… Il n’y avait pas mieux… jusqu’en 97 où la FIA décida de changer les règles. On se retrouve alors avec 2 catégories, les ultimes WRC, avec leur turbo et leurs 4 roues motrices. Et à côté les petites Kit Car, atmo, traction, considérées comme une sous-catégorie. Et puis… (suite…)
Le problème avec plus de 2000 articles à notre actif, c’est qu’on ne trouve plus beaucoup de caisses dont on ne vous a pas encore parlé. Donc bien entendu, c’est le cas de la brésilienne qui débarque, que Julien vous avait déjà présentée. Mis à part que cette Brasilia a traversé l’Atlantique pour se retrouver en Allemagne… (suite…)
